El 9 de julio de 2025, Troels Lund Poulsen, ministro de Defensa, de Dinamarca, anunció en TV2 la decisión de comprar al menos diez cazas F-35A adicionales a Estados Unidos antes de octubre.
Esta medida se debe a la disponibilidad de producción en las líneas de ensamblaje estadounidenses, un asunto tratado por una delegación danesa en Washington, D.C., compuesta por el ministro de Relaciones Exteriores, Lars Løkke Rasmussen, y el jefe de Defensa, Michael Hyldgaard. Lotte Mejlhede, corresponsal de TV2, explicó que realizar un pedido inmediato evitará demoras por colas de producción, ya que actualmente hay baja demanda en las instalaciones de Lockheed Martin, lo que permitirá una entrega más rápida.
Poulsen señaló que el costo de los nuevos F-35A ascenderá a miles de millones, sin precisar una cifra exacta. También evitó fijar una fecha para la operatividad total de la flota, al indicar que esta dependerá de los plazos de entrega, el mantenimiento y el contexto económico. El gobierno espera que los aviones alcancen plena operatividad a finales de la década de 2020. Con esta compra, Dinamarca aumentará su inventario a 37 F-35A.
Actualmente, 15 de los 27 aviones ya pedidos se encuentran en el país tras la superación de los retrasos provocados por la actualización TR-3, mientras que seis están en Arizona para realizar entrenamiento.
Anders Lomholt, corresponsal de defensa de TV2, afirmó que el plan de adquirir diez aviones adicionales ya se había considerado antes de que la OTAN modificara sus metas. Los nuevos cazas realizarán misiones de alerta rápida, entre ellas la intercepción de aeronaves extranjeras, incluidos aviones rusos cerca del espacio aéreo danés. En marzo de 2025, dos F-35 llevaron a cabo la intercepción de un avión ruso en el mar Báltico, lo que demuestra su uso en estas tareas. La sustitución total de los F-16 finalizará a finales de 2025.
Dinamarca forma parte del programa F-35 desde 2002, cuando realizó una inversión de $110 millones como socio de Nivel 3 en el Joint Strike Fighter. En un inicio, proyectó la adquisición de 48 aviones, pero redujo la cifra a 27 después de varios debates políticos. En 2016, el Comité de Defensa aprobó la compra por $3.000 millones, decisión que fue confirmada en 2018 a pesar de un recurso presentado por Boeing. Los primeros cuatro aviones llegaron en 2023, aunque una entrega se retrasó en 2024 debido a un incidente con aves en las Azores. En 2025, la flota aumentó a 15 aviones en Dinamarca y seis en EE. UU. destinados a la formación.
El F-35A, con diseño furtivo y sensores avanzados, cuenta con radar AESA, sistema DAS y motor F135 capaz de alcanzar Mach 1,6. Su peso máximo es de 31.751 kg, tiene un radio de combate de 1.000 km y puede portar hasta 8.165 kg de armamento. En Skrydstrup, Dinamarca realizó adaptaciones en infraestructura y espacio aéreo para permitir su operación. Desde 2020, un acuerdo político proporciona financiamiento al programa hasta 2026. En 2025, el F-35 asumió funciones de alerta rápida y participó en ejercicios organizados por la OTAN, mientras Dinamarca transfirió F-16 a Ucrania.
Empresas danesas como Terma fabrican componentes para el programa F-35, aunque no existen contratos de compensación debido a los acuerdos internacionales. En 2025, el Centro de Pruebas de Aviónica de Dinamarca inició el apoyo a la flota europea. El gobierno asignó el 3% del PIB a defensa, unos $7.000 millones, destinados a adquisiciones y operaciones en el Ártico. Los F-35 serán utilizados para operaciones de defensa regional en el Ártico y el Báltico.
