Durante IDEF 2025, el fabricante suizo Edge presentó el HT-100, un helicóptero no tripulado diseñado para misiones complejas en entornos exigentes. El modelo incorpora resistencia de largo alcance, fiabilidad mecánica e integración de sistemas de seguridad avanzados. Su diseño se basa en principios de redundancia operativa, eficiencia energética optimizada y facilidad en las tareas de mantenimiento, con una configuración que permite su despliegue en entornos civiles y militares.
El HT-100 incorpora un motor de turbina de 15 kW desarrollado en Suiza, compatible con varios tipos de combustible como caza A1, JP-5 y JP-8. Su consumo alcanza los 9 litros por hora. El sistema de lubricación circunferencial y un tiempo entre revisiones de 1.000 horas de vuelo permiten reducir los requerimientos de mantenimiento, con niveles mínimos de vibración y elevada fiabilidad operativa durante su funcionamiento prolongado.
La aeronave utiliza un sistema Flettner de doble rotor que elimina la necesidad de rotor de cola y permite reducir el consumo de energía hasta en un 30 % al transportar cargas pesadas. El diseño modular del fuselaje, sin piezas mecánicas en el brazo de cola, facilita tanto el transporte como el almacenamiento, incluso a bordo de plataformas navales. La estructura admite configuración rápida para distintas operaciones logísticas.
In a live demonstration held in Rio de Janeiro, we showcased the advanced capabilities of the ANAVIA HT-100 unmanned helicopter to representatives from Brazil’s defence, public security, and industry sectors.
— EDGE (@_edgegroup) April 22, 2025
The HT-100 demonstrated outstanding reliability in rapidly delivering… pic.twitter.com/8bzKPfjFJI
El HT-100 transporta hasta 60 kilogramos de carga útil y vuela durante intervalos que oscilan entre una y seis horas, en función de la carga. Su velocidad máxima alcanza los 120 km/h y su altitud operativa llega a los 4.000 metros, con tolerancia a vientos de hasta 45 km/h. Los procedimientos de despegue y aterrizaje se ejecutan de forma autónoma. La comunicación utiliza un enlace IP MESH encriptado, con posibilidad de incorporar SATCOM y LTE conforme a los requisitos de cada misión.
El diseño del HT-100 incorpora múltiples mecanismos de seguridad. El helicóptero cuenta con una función de autorrotación preprogramada, motor eléctrico de respaldo, redundancia de control mediante cuatro actuadores, transpondedor ADS-B en modo S, sistema FLARM y paracaídas de fotograma completo. El equipamiento incluye cámaras FPV frontales e inferiores, sistema de detección y evasión, seguimiento de terreno y una función de retorno automatizado en caso de pérdida de señal GNSS.
Anavia, empresa responsable del soporte técnico, ofrece planes de mantenimiento con tarifa fija y piezas suministradas por adelantado para mantener la disponibilidad operativa. Los manuales técnicos cumplen con normativas de aeronaves tripuladas. El fabricante dispone de formación personalizada para operadores de vuelo y técnicos de mantenimiento, con materiales adaptados a cada perfil operativo.
El fuselaje, sin incluir los rotores, mide 2,82 metros de largo, 0,72 metros de ancho y 1,00 metro de alto. El rotor principal alcanza un diámetro de 3,75 metros. El depósito de combustible tiene una capacidad de 60 litros, lo que permite ampliar el alcance operativo. El HT-100 integra componentes de seguridad empleados en aeronaves tripuladas, lo que lo habilita como plataforma funcional en misiones prolongadas dentro de escenarios tanto civiles como militares.
