General Dynamics Land Systems revela planes de presentar el StrykerQB, una innovadora plataforma híbrida-eléctrica en la conferencia anual AUSA en Washington, D.C.
El auge del StrykerQB y sus antecesores
Scott Taylor, líder en General Dynamics Land Systems, confirmó en una entrevista con Defense Daily que la compañía se alista para mostrar el demostrador tecnológico StrykerQB en el próximo evento anual de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos (AUSA). Esta unidad, con características híbridas-eléctricas, está destinada a operar como vehículo robótico controlador. Su diseño incorpora valiosos aprendizajes obtenidos del Ejército de los Estados Unidos y su proyecto en desarrollo de integración hombre-máquina.
En la edición anterior del AUSA en 2022, GDLS presentó los tanques demostradores StrykerX 8×8 APC y AbramsX. Lejos de ser simples exhibiciones, estos prototipos tenían el objetivo de ilustrar capacidades que podrían ser adaptadas en las armadas actuales o en venideras flotas de vehículos de combate. Estos modelos desempeñaron un papel influencial en la concepción del StrykerQB.
Iniciativas robóticas en el Ejército de EE. UU.
El origen del StrykerQB se encuentra en el proyecto en marcha del Ejército de EE. UU. relacionado con el Vehículo Robótico de Combate (RCV). Este busca determinar la factibilidad de incorporar vehículos robóticos en escenarios bélicos. Destacablemente, el robot de orugas X-Ton (TRX) de GDLS fue escogido por el Ejército en la fase inicial de la competencia RCV. Esta selección también incluyó a reconocidos nombres como Textron Systems y Oshkosh Defense, cada uno comprometido con la entrega de dos prototipos.
Taylor señaló la posibilidad de que el Ejército no esté listo para asignar fondos significativos a un vehículo controlador robótico de inmediato. No obstante, General Dynamics sigue considerando la opción de que el StrykerQB forme parte de pruebas en el amplio marco del proyecto de integración hombre-máquina del Ejército.
Tecnología de visión avanzada en StrykerQB
Un detalle notorio del StrykerQB es su sistema visual desarrollado por Safran, incorporado de forma impecable en la plataforma. Esto mejora notablemente el entendimiento del entorno cuando se manejan unidades robóticas en variados terrenos.
Taylor enfatizó la eficiencia de los monitores de gran tamaño en la parte posterior del vehículo, que pueden aprovechar cualquier mira montada en el vehículo o integrarse al completo sistema de percepción de 360 grados del mismo.
Mejoras notables del StrykerQB
El experto Taylor subraya cómo el StrykerQB, en contraste con el StrykerX, cuenta con un aumento significativo en tamaño, peso y potencia. Estas características están orientadas a ofrecer un mayor control multirrobótico. Además, este vehículo se ha optimizado en términos de seguridad, funcionalidad y percepción situacional, garantizando a los ocupantes una completa visión de 360 grados, esencial en escenarios de combate complejos.
Características distintivas del StrykerX
El StrykerX, introducido como demostrador tecnológico el año anterior, presenta variaciones respecto a los vehículos blindados Stryker 8×8. Fue diseñado para evidenciar las habilidades de GDLS en la reducción de emisiones vehiculares y consumo de combustible, alineándose con los requisitos cambiantes de las fuerzas armadas estadounidenses. Resalta su diseño renovado, donde conductor y comandante están ubicados contiguamente, promoviendo una comunicación fluida y permitiendo al comandante tomar control si es requerido. A diferencia del diseño tradicional del Stryker, el StrykerX coloca al conductor en la parte frontal izquierda y al comandante justo detrás. Además, cuenta con dos escotillas en su parte frontal.
Optimizaciones y capacidades del StrykerX
La zona trasera del StrykerX ha sido reconfigurada para brindar un espacio más amplio y confortable a las tropas. El vehículo está equipado con un Sistema de Protección Activa integrado y una infraestructura electrónica de vanguardia con ciberdefensa para potenciar la seguridad de las tropas. A fin de incrementar las habilidades de observación, el techo del vehículo puede ser empleado para transportar un dron, permitiendo realizar misiones de reconocimiento desde el interior, resguardados por el blindaje. Además, el vehículo está dotado de sensores que otorgan a los ocupantes una visión de 360 grados y un blindaje transparente.
Propulsión híbrida diésel-eléctrica del StrykerX
Desde el aspecto de movilidad, el demostrador tecnológico GDLS StrykerX funciona gracias a un paquete de energía híbrida diésel-eléctrica, en sintonía con las estrategias de climatización y electrificación del Ejército de Estados Unidos. Este demostrador incorpora nuevas capacidades a la familia Stryker, como movimiento y vigilancia silenciosos, energía eléctrica exportable y un consumo de combustible reducido mediante su sistema de propulsión híbrido diésel-eléctrica.
