KIEV, UCRANIA – Hace unos días, les contábamos la historia de un intento de la inteligencia ucraniana de “comprar” un cazabombardero ruso Su-34 a las Fuerzas Aeroespaciales Rusas [VKS].
En una entrevista concedida a Yahoo News, un ucraniano que se identifica como “Bogdan” relata con detalle cómo durante varias semanas persuadió al piloto ruso Roman Nosenko para que escapara con su Su-34 de la zona de conflicto sobre Ucrania y entregara el caza a Ucrania, o a sus socios occidentales. Bogdan prometió al piloto 1 millón de dólares.
Bogdan, con la ayuda de la inteligencia ucraniana, ha estado actuando en este esquema desde el comienzo de la guerra. Son muy activos a finales de la primavera y el verano de 2022. Ahora queda claro, de nuevo tras una entrevista con Bogdan, que además del Su-34, los ucranianos también intentaron retener el bombardero Tu-22M3 utilizando el mismo esquema.
Primeras conversaciones
Bogdan se puso en contacto con el piloto Igor Tveritin. Tiene 48 años y está entrenado para pilotar bombarderos. Según Yahoo News, citando las afirmaciones de Bogdan, Tveritin fue entrenado para pilotar el mayor bombardero nuclear estratégico del mundo, el Tu-160.
Bogdan también ofreció al piloto ruso un millón de dólares por “secuestrar” su bombardero y entregárselo a los ucranianos. El esquema es prácticamente el mismo: llamadas largas y un pago inicial de 7.000 dólares al piloto ruso para asegurarse de que no era un engaño. Bogdan hizo que Tveritin confirmara sus intenciones de entregar su Tu-22M3 grabando un breve vídeo de Tveritin sosteniendo un trozo de papel con las palabras “377”.
Al parecer, Tveritin recibió la “orden” de grabar este vídeo a principios de mayo de 2022 y la cumplió el mismo día. En un mensaje a Bogdan, escribió que estaba de acuerdo con las condiciones que le habían prometido los servicios ucranianos. Sin embargo, el tiempo se acaba y los ucranianos piden cada vez más información, así como más datos sobre el plan, las tácticas, dónde y cuándo despegar, dónde aterrizar, etc. Esto alarma a Tveritin, y pide un segundo anticipo de 50.000 dólares.
“No quiero acabar como Skripal”
No está claro si el dinero le fue transferido. Pero Tveritin estaba preocupado por su familia y, al igual que en el caso Nosenko, Bogdan propuso la emisión urgente de pasaportes internacionales y el traslado de la familia de Tveritin a Armenia o Bielorrusia, y desde allí a Europa Occidental.
Sin embargo, Tveriten empezó a preocuparse cada vez más. Bogdan dice que el 20 de mayo, Tveritin expresó su preocupación por la seguridad del plan. “No quiero acabar como Skripal”, escribió Tveriten a Bogdan. Recordemos que la agencia de inteligencia rusa GRU envenenó al agente doble Skripal en Londres.
El plan
El plan desarrollado era el siguiente: Tveritin debía despegar de Crimea en dirección al suroeste de Ucrania. Debía volar a baja altura para no ser interceptado por las estaciones de radar tanto de los rusos como de los ucranianos. En el oeste de Ucrania, los cazas de la Fuerza Aérea Ucraniana debían interceptar a Tveritin y su Tu-22M3, y luego escoltarlo.
Uno de los problemas era la tripulación, formada por dos, a veces tres personas. Tveritin pretendía simular en algún momento problemas electrónicos que obligaran al Tu-22M3 a bajar de altitud e iniciar un vuelo de perfil bajo. En una fase posterior, Tveritin informaría a su tripulación de que habían sido interceptados por cazas ucranianos y no podían separarse. El Tu-22 no es capaz de combate aire-aire.
Sin embargo, este plan también fracasa. Como en el caso del piloto Nosenko y su Su-34, Tveritin fue descubierto por el servicio de inteligencia ruso FSB. En el momento siguiente, agentes del FSB empezaron a comunicarse con Bogdan, continuando con la suplantación de Tveritin. Eso es lo que afirma Bogdan.
Sobre el Tu-22M3
El Tu-22M3 puede volar a una altitud de 13.000 metros. Su velocidad máxima de vuelo es de Mach 1,88. Fue desarrollado durante la época de la Unión Soviética y es una unidad de división estructural de la flota rusa de bombarderos estratégicos.
Los Tu-22M3 utilizan potentes misiles supersónicos antibuque Kh-22M, Kh-22N o los más avanzados Kh-32 para atacar objetivos en las profundidades de Ucrania. Por primera vez, el VKS utilizó este bombardero en Ucrania el 14 de abril, lanzando las llamadas bombas silenciosas.
Más tarde, en algún momento de julio, Moscú envió al menos seis de estos bombarderos a Bielorrusia, donde los desplegó para apoyar la operación especial de Rusia en Ucrania [término que Rusia utilizó para justificar su invasión de Ucrania en febrero de ese año].
La principal tarea de los Tu-22M3 rusos es bombardear las rutas utilizadas por los ucranianos para entregar equipos occidentales. A juzgar por el hecho de que Ucrania sigue recibiendo armas occidentales sin problemas, está claro que la eficacia de estos bombarderos no es la esperada en Moscú.
