¿Puede el F-22 entrar también en “modo bestia”? Aunque el “modo bestia” es una descripción, no un término técnico, se refiere a un avión de combate que lleva más armas de las habituales o estándar. El F-35 Lightning II dispone de un modo bestia con un armamento cuatro veces superior al del modo sigiloso normal, es decir, 22.000 libras de munición.
Mientras tanto, el F-22 Raptor depende más de su tecnología básica de sigilo para entrenar en “escenarios de combate de alto nivel”. El F-22 no tiene un modo bestia como el F-35, según una búsqueda de noticias de defensa de código abierto, pero el Raptor es considerado por algunos pilotos como una “bestia” en el combate aéreo de todos modos. Las Fuerzas Aéreas incluso están lo suficientemente orgullosas como para presentar el F-22 en un anuncio de reclutamiento que se emite antes de la nueva secuela de Top Gun de Hollywood.
¿Qué es el modo bestia?
Los planificadores de guerra de las Fuerzas Aéreas prevén que el modo bestia sea una configuración de ataque de “tercer día” en una operación ofensiva. Esto significa que el F-35 lanzaría o dispararía artillería adicional después de que la Fuerza Aérea y la Marina adquieran primero la superioridad aérea y logren la supresión de las defensas antiaéreas enemigas. El F-35 tendría bombas y misiles adicionales cargados en puntos duros bajo sus alas, menos sigilosos, pero más potentes.
El F-22, gracias a su fuselaje sigiloso y altamente maniobrable, se concibe como un caza de “primer día” que podría escoltar al bombardero B-2 o, algún día, al bombardero B-21 en el primer día de conflicto, penetrar en el radar y destruir los misiles tierra-aire enemigos para despejar el camino al modo bestia del F-35.
Ensayar probables escenarios ofensivos al principio del conflicto
Las Fuerzas Aéreas y la Armada ya han practicado este tipo de configuración de ataque y el concepto de operaciones es algo que podría convertirse en un orden de batalla estándar en un futuro conflicto en Asia Oriental.
Algunos pilotos ven el F-22 con asombro
El propio F-22 es una maravilla de vuelo según algunos aviadores. En mayo, la revista web Task and Purpose compartió las reacciones de los pilotos en una entrevista en un podcast. El coronel retirado de las Fuerzas Aéreas Terry “Stretch” Scott voló el F-22 durante su carrera y relató lo potente que es el avión. “Los controles de vuelo… son fenomenales”, dijo Scott. “El manual del operador original decía realmente ‘puede volar este avión con abandono temerario’“, recordó.
La agilidad del Raptor es inolvidable
“Habiendo venido de una cuarta generación, es impresionante lo ágil que es el jet”, dijo Scott, un antiguo piloto de un caza F-15. “Incluso cuando estoy volando a la ofensiva contra otro Raptor, ese avión hace agua los ojos cuando empieza a maniobrar visualmente”.
El Ejército del Aire quiere reclutar a los espectadores de la nueva película de Top Gun
Task and Purpose también dijo que la Fuerza Aérea está emitiendo un video de reclutamiento de 60 segundos que se emitirá en los cines antes del comienzo de la película “Top Gun: Maverick”, a pesar de que el personaje de Tom Cruise y sus pilotos son aviadores navales. El F-22 aparece en el anuncio junto con otros aviones de guerra del Ejército del Aire. El anuncio puede verse aquí. En el vídeo, el F-22 hace gala de su vectorización del empuje para hacer un rápido bucle del caza.
Según estos pilotos del Ejército del Aire, el F-22 es siempre una “bestia” debido a sus características de sigilo y maniobrabilidad. Es bueno que el Ejército del Aire prevea trabajar en equipo con los F-35 y los bombarderos furtivos. La designación del Día Uno al Día Tres es interesante y muestra que los militares están planeando una configuración de defensa del enemigo difícil de matar. Sí, este entrenamiento cuesta dinero por el combustible y el mantenimiento, pero merece la pena para simular el tipo de combate que probablemente verán los pilotos algún día. Y el vídeo de reclutamiento del Ejército del Aire y la secuela de Top Gun tampoco están nada mal.
