MOSCÚ, (BM) – Según la publicación rusa Lenta.ru, citando los datos de la revista “The Aviationist”, el caza ruso de quinta generación Su-57 es un clon sin éxito de los F-22 y F-35 estadounidenses, según informó Bulgarian Military.
Las perspectivas de los cazas rusos, según los expertos, están ausentes como tales.
“El caza es considerado por muchos analistas como una especie de clon de los F-22 y F-35 con muchas deficiencias y no corresponde a las tareas de diseño”, según la edición rusa de los expertos.
La propia publicación extranjera señala que la negativa de una serie de países a comprar los Su-57 rusos indica que los fabricantes de cazas rusos fracasaron, señalando que ni siquiera se debe hablar de la capacidad de supervivencia de un caza ruso.
“Los F-22 y F-35 están diseñados para ser utilizados por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos con fines ofensivos y defensivos en el espacio aéreo disputado, penetrando en los sistemas integrados de defensa aérea (IADS) y golpeando objetivos aéreos y terrestres con un mínimo riesgo de detección y una máxima capacidad de supervivencia. El avión ruso parece tener una filosofía diferente”, señala The Aviationist.
Anteriormente, los expertos rusos reconocieron realmente el retraso del Su-57 con respecto a los F-22 y F-35 estadounidenses en cuanto a velocidad y baja visibilidad, sin embargo, notaron la mucho mayor maniobrabilidad de un avión de combate. No obstante, dado el rápido desgaste de las cubiertas de sigilo de los cazas estadounidenses, es poco probable que estos últimos puedan aprovechar esta ventaja.
El desarrollo del Su-57 comenzó hace más de diez años, y los cazas han sido exhibidos y probados, e incluso han comenzado la producción en serie, en cierto modo. El Ministerio de Defensa ruso ya ha ordenado 76 de los cazas, suficiente para tres regimientos de aviación. Se podría decir que, frente al caza americano F-35, que hasta hace poco era considerado el mejor del mundo, el caza ruso está empezando a convertirse en un serio competidor. Sin embargo, algo ha ido mal, el Su-57 no ha gozado de mucha popularidad. Al menos, no se han encontrado compradores.
En el Salón Aeronáutico MAKS, donde se presentó la variante de exportación del Su-57, no llamó especialmente la atención. El presidente turco Recep Erdogan, que asistió al espectáculo con Vladimir Putin, inspeccionó un Su-57. Lo admiraba y dijo que estaba dispuesto a comprar estos cazas en lugar del F-35 estadounidense, pero nada más salió de él. Turquía está más interesada en comprar los cazas de combate ligeros Su-35 de Rusia, que ya han demostrado su valía en Siria. La India también ha evitado comprar el Su-57, pero ha expresado gran interés en el Su-35, que se clasifica como perteneciente a la generación 4++.
¿Qué es lo que otros países encuentran desagradable del Su-57, cuyo precio es significativamente inferior al del F-35 americano e incluso al del Rafale francés? ¿Y por qué Rusia necesita tanto exportar este caza? Empecemos por lo segundo. El Ministerio de Defensa ruso ha ordenado la entrega de 67 de estos cazas, que se entregarán en un plazo de al menos cinco años. Esto es muy poco, incluso teniendo en cuenta que el Su-57 no se considera un sustituto completo de la flota de las Fuerzas Aeroespaciales, sino más bien un coordinador, un estratega táctico, que puede dirigir todo un grupo aéreo formado por otros combatientes, cazas de asalto, helicópteros e incluso divisiones terrestres. Se considera una especie de cerebro volador, que puede participar en la guerra aérea gracias a su alta maniobrabilidad y a sus potentes armas. Sin embargo, poco menos de 70 cazas Su-57 en las fuerzas aeroespaciales sigue siendo muy poco. En septiembre de 2019, EE.UU. ya había producido 425 de sus F-35, y la producción continúa.
Se podría suponer que simplemente no hay suficiente dinero. Putin ha dado luz verde a su lanzamiento, llamándolo “el mejor avión del mundo”. Por otro lado, el costo del F-35 bajó de $108-112 millones a $85 millones, lo que lo hizo más popular entre los compradores. Putin decidió aplicar un descuento del 20% al Su-57, bajando su precio de los 46.7 millones de dólares cotizados a 34.7 millones de dólares. Pero incluso estos fondos no son suficientes, por lo que solo la exportación puede ayudar, ya que aporta fondos para una mayor producción. Por ejemplo, hace varios años la India compró 200 cazas Su-30MKI a Rusia por 12.000 millones de dólares. Los fondos ayudaron a allanar el camino para la producción de los nuevos Su-35. Del mismo modo, con la compra de varios cientos de tanques T-90S, la India salvó al fabricante en declive UralVagonZavod, que estaba en sus últimas etapas y no podía satisfacer las necesidades del propio ejército ruso.
En general, sin ventas, no hay armas. La mayoría de los fondos se están utilizando para desarrollar misiles de crucero y armas hipersónicas, que Rusia considera actualmente una prioridad. Simplemente no hay fondos suficientes para los cazas de la quinta generación. Lo mismo se aplica a los ampliamente publicitados tanques T-14 Armata. Actualizar los tanques T-90 y T-72 es mucho más barato, y eso es lo que buscan los compradores. El mismo destino le espera al nuevo caza Su-57, que parece decente, pero a diferencia del AK-47, no ha ganado popularidad.
