Recientemente, las autoridades rusas publicaron un vídeo promocional que ofrecía una visión más cercana del nuevo caza furtivo Checkmate, que será el segundo caza furtivo de Rusia después del bimotor Su-57 Felon.
Rostec también publicó en Internet fotos de los dos cazas, después de que apareciera el vídeo del Checkmate. Muchos analistas llegaron a la conclusión de que el Checkmate es considerablemente más grande que las imágenes anteriores, pero no más grande que el Su-57.
El Su-75 Checkmate, también conocido como Avión Táctico Ligero (LTC), se denomina ahora caza medio ruso en lugar de avión de combate ligero, debido a su tamaño y a una mirada más cercana al diseño.
El Su-57 tiene una longitud de 66 pies y una envergadura de 46 pies. Por el contrario, el Checkmate tiene 57 pies de largo y una envergadura de 39 pies. Sin embargo, una diferencia importante entre los dos aviones es que el Su-57 es un caza bimotor, mientras que el Su-75 es un avión monomotor.
Este último se presentó por primera vez en el salón aeronáutico MAKS de Rusia, seguido de un bombardeo mediático, como informó EurAsian Times.
El Su-75 Checkmate
Este avión del que tanto se habla ha sido desarrollado por la United Aircraft Corporation, que forma parte del conglomerado estatal de defensa y tecnología Rostec.
El Checkmate es un avión de combate ligero de quinta generación, que realizará su vuelo inaugural en 2023 y cuya producción en serie comenzará en 2026, una vez obtenidas todas las autorizaciones y el visto bueno oficial.
Esta moderna aeronave, el segundo avión de quinta generación después del Su-57, es considerada por muchos como un cambio de juego. El monomotor es más ligero y barato que otros aviones de combate modernos, como el F-35 Lightning II estadounidense.
El fabricante del Su-75 dijo a TASS que el nuevo avión de combate ligero sería capaz de atacar cualquier objetivo en un futuro campo de batalla y sería capaz de cumplir con las tareas de la misión sin entrar en una zona controlada por las defensas aéreas del adversario.
“El caza Checkmate está dotado de un armamento versátil capaz de luchar contra cualquier amenaza: desde puestos de mando no protegidos hasta objetivos especialmente sensibles para un potencial enemigo”, dijo el portavoz de Rostec, según TASS.
Es probable que el avión esté propulsado por un derivado del motor NPO Saturn AL-41, que también está instalado en el Su-57. Tendrá una velocidad máxima de Mach 1,8 y un rendimiento de supercrucero, es decir, la capacidad de mantener un vuelo supersónico sin utilizar el postcombustión.
El director general de la UAC, Yuri Slyusar, explicó estos detalles el primer día del Salón Aeronáutico de Dubai, según informa Flight Global.
El Su-57 Felon
El Sukhoi Su-57 es un caza furtivo de quinta generación. Este avión bimotor está equipado con capacidades multimisión, automatización y tecnología de inteligencia artificial, lo que mejora las capacidades de la Fuerza Aérea rusa.
Está previsto que sustituya a los MiG-29 y Su-27 de cuarta generación de las Fuerzas Aéreas rusas. El Felon, como lo denomina la OTAN, tiene un alcance supersónico de más de 1.500 km, que es más del doble que el del caza de combate Su-27.
Tiene un fuselaje con un cuerpo de ala mixta que combina las funciones de un avión de combate y un avión de ataque. Aunque Rusia lo ha presentado como un rival del F-22 Raptor estadounidense, muchos analistas occidentales opinan que el Su-57 no es un avión furtivo en el verdadero sentido del término.
También ponen en duda su calidad de quinta generación, ya que el avión utiliza un motor más antiguo.
Tras el accidente de 2019, la credibilidad del Su-57 quedó en entredicho y muchos posibles compradores del avión de combate, incluida la India, rechazaron las ofertas de Rusia. Actualmente se está llevando a cabo un nuevo proceso de desarrollo y la Fuerza Aérea Rusa está preparada para obtener 76 de estos aviones en unos años.
Checkmate VS Felón
Las imágenes de los dos cazas fabricados por Sukhoi, el Su-75 y el Su-57, fueron publicadas por Rostec. Los expertos militares y los aficionados a la aviación se lanzaron a Twitter para destacar sus rasgos distintivos.
Una característica común que se ha observado es que ambos diseños de Sukhoi están optimizados para un grado “equilibrado” de baja visibilidad, lo que da a la aeronave un cierto grado de ventaja de sigilo.
Ambos aviones tienen un diseño de cuerpo mixto con un fuselaje generador de elevación y extensiones de raíz del borde de ataque de las alas (LERX). La única diferencia es que los Su-57 son relativamente grandes en comparación con los Su-75 y tienen enormes flaps móviles, explica The Drive.
El Checkmate comparte algunas características con el Su-57. En particular, los dos fuselajes tienen tamaños de ala y secciones de fuselaje delanteras muy similares, sin embargo, las secciones de cola de los dos aviones varían significativamente.
Mientras que el Su-57 opta por una cola inclinada más tradicional y estabilizadores horizontales, el Checkmate presenta un timón que, con menos superficies, sería presumiblemente más sigiloso que un conjunto de cola convencional, explica National Interest.
La comparación entre los dos aviones de combate revela varias similitudes con respecto al diseño de las alas y el uso del motor Izdeliye 30 (AL-41F1S) utilizado en el Su-57. Sin embargo, Rostec, el fabricante de Checkmate, afirma que el nuevo avión de combate se ha beneficiado de otros sistemas del Su-57.
“Checkmate” fue desarrollado con la ayuda de las bases científicas y técnicas obtenidas durante la creación de la versión de exportación del avión Su-57E. En particular, el avión heredó la cabina, los sistemas de a bordo y algunos otros elementos. Esto permite reducir el coste de la aeronave y simplificar su mantenimiento”, declaró la empresa.
Según los datos publicados por TASS, el nuevo Su-75 Checkmate tiene una velocidad máxima de Mach 1,8 y un alcance máximo de 3000 km. Por otro lado, el Su-57 tiene una velocidad máxima de Mach 2 y un alcance máximo de más de 3500km.
Se trata de una diferencia esperada entre ambos, ya que el primero es un avión de combate “ligero” monomotor.
El Su-75 cuenta con una moderna cabina de cristal con una disposición similar a la del Su-57 ruso. Además de satisfacer las necesidades de su propia Fuerza Aérea, el Checkmate se está desarrollando con fines de exportación, teniendo en cuenta países como India, Vietnam y varias naciones africanas.
Cabe señalar que Rusia busca desesperadamente un avión furtivo de quinta generación apto para la exportación tras la debacle del Su-57. Y Moscú cree que el Checkmate ayudaría a establecer a Rusia como un actor importante en el mercado de los aviones furtivos asequibles.
