Los ingresos de El Al alcanzaron un máximo histórico en el tercer trimestre de 2026, mientras la aerolínea israelí siguió beneficiándose de una elevada demanda de sus vuelos.
La compañía aumentó sus ingresos un 18 %, hasta $1 270 000 000 entre julio y septiembre, frente a los 1.070 millones del mismo trimestre del año anterior. Los ingresos medios por asiento aumentaron alrededor de un 7 % respecto de ese período.
El Al informó que sus aviones registraron una ocupación media del 95 % y que su capacidad de asientos aumentó casi un 9 % interanual. Al cierre de septiembre, las reservas pendientes de ejecutar ascendían a $1 100 000 000, un 16 % más que un año antes.
Sin embargo, el beneficio neto trimestral descendió casi un 14 %, hasta $175 000 000, desde los 203 millones registrados un año antes. La aerolínea atribuyó la caída principalmente a un cargo extraordinario relacionado con un plan de opciones.
El Al distribuirá entre sus accionistas un dividendo de $116 000 000.
“El Al cierra el tercer trimestre con un desempeño operativo de primer nivel que superó nuestras previsiones, pese a los importantes aumentos de costos derivados de los precios del combustible, las fluctuaciones cambiarias y la intensificación de la competencia”, declaró el director ejecutivo de la compañía, Levy Halevy.
“Seguimos observando una elevada demanda de los vuelos de la compañía y una sólida cartera de reservas, junto con aumentos continuos del precio del combustible en un entorno que sigue caracterizado por la incertidumbre”, añadió.
Para el trimestre de octubre a diciembre, El Al prevé que su capacidad de asientos aumente entre un 10 % y un 14 %.
Las aerolíneas israelíes, encabezadas por El Al, han sido las únicas que han mantenido vuelos de entrada y salida de Israel de manera fiable, mientras que las compañías extranjeras han suspendido o aplazado repetidamente sus operaciones desde y hacia el aeropuerto Ben Gurión de Tel Aviv debido a los conflictos regionales de los últimos tres años.
