El desarrollo del metro ligero en la metrópoli de Tel Aviv, Israel, ha obtenido una inversión de 1.100 millones de dólares, proporcionada por HSBC y Bank Leumi. Con esta financiación, el proyecto de transporte podrá comenzar a tomar forma.
Fondos destinados para el metro ligero de Tel Aviv
La considerable suma de 1.100 millones de dólares proviene de los bancos HSBC y Leumi. Este financiamiento se otorga al consorcio compuesto por el grupo israelí Shapir y la empresa española CAF. Este equipo ganó la licitación para desarrollar la línea morada del metro ligero.
Tras el cierre financiero, el consorcio Shapir-CAF puede empezar con la construcción de la infraestructura y la tecnología necesaria para el metro ligero. También se encargará de adquirir los vagones del tranvía. Esto ocurre aproximadamente un año después de ganar la licitación del proyecto.
La línea morada de metro ligero de Tel Aviv recorrerá desde la parte oriental de la zona metropolitana hasta el centro de Tel Aviv. Las paradas incluyen la Universidad Bar Ilan y el Centro Médico Sheba, entre otros. Se estima que se retrasará al menos tres años de su fecha original de apertura, prevista para 2027.
Financiación verde para el transporte israelí
La financiación otorgada para este proyecto es parte de lo que se denomina “financiación verde”. Este tipo de financiación tiene como objetivo apoyar proyectos con impacto medioambiental positivo, como reducir la cantidad de vehículos en carretera y promover el transporte público.
La línea morada es parte de un plan mayor que busca establecer una red de transporte en el área metropolitana de Gush Dan Tel Aviv. Esta red constará de tres líneas de metro ligero que se extenderán por 90 kilómetros. A pesar de algunos retrasos, se espera que la línea roja se inaugure próximamente. La línea verde está proyectada para recorrer 39 kilómetros.
Beneficios proyectados del metro ligero de Tel Aviv
Miri Regev, la ministra de Transportes y Seguridad Vial, considera que este proyecto de transporte es una inversión estable y segura a largo plazo. La finalización de las líneas de metro ligero incentivará a las personas a optar por un transporte público accesible y confiable en lugar de vehículos privados.
El cierre de la brecha de inversión en infraestructuras podría traer varios beneficios. Entre ellos, la reducción del tráfico, la distribución de las áreas de empleo, y una disminución en el costo de vida.
NTA Metropolitan Mass Transit System, la empresa gubernamental encargada de la red de metro ligero, también lidera el proyecto de las líneas de metro en la zona metropolitana de Tel Aviv. Las tres líneas de metro tendrán una longitud total de 150 kilómetros y costarán alrededor de 41.000 millones de dólares en un periodo de 15 años.
Alivio para la congestión en Tel Aviv
Se espera que este proyecto alivie la congestión del tráfico en Tel Aviv, el núcleo financiero y cultural de Israel. Las opciones de transporte público en esta zona son limitadas y se basan principalmente en autobuses, taxis compartidos y un tren de cercanías interurbano.
Si se completa según lo previsto, la red de metro y tren ligero cubrirá toda el área metropolitana de Tel Aviv. Se establecerán 240 kilómetros de vías y cientos de estaciones, permitiendo conectar el norte de la ciudad con el sur, incluyendo también el aeropuerto Ben Gurion y todos los puntos intermedios.
