En la última crisis que golpea a la asediada coalición, la oficina del MK Kajol-Laban Michael Biton dijo el domingo que planea dejar de votar por la mayoría de la agenda legislativa de la coalición, agravando las crecientes dificultades del gobierno para aprobar leyes.
A partir del lunes, Biton solo apoyará a la coalición contra las mociones de censura y para renovar la legislación políticamente sensible que aplica partes de la ley israelí a los judíos en Judea y Samaria. Se espera que se ausente del pleno en otras votaciones del gobierno.
“No votaré las mociones de censura, no derribaré al gobierno, votaré a favor de la ley de Cisjordania, porque es importante para la existencia del Estado”, dijo Biton a The Times of Israel. “El resto de los proyectos de ley pueden esperar”.
También se espera que Biton continúe operando en la Comisión de Asuntos Económicos de la Knesset, que preside.
La ministra de Transporte, Merav Michaeli, está impulsando reformas en la estructura de precios del transporte público, eliminando los descuentos por prepago y unificando las tarifas en todo el país. Michaeli ha dicho que los precios de las tarifas varían mucho no por necesidad, sino por influencia política en el pasado. Biton, antiguo alcalde de la ciudad de Yeruham, afirma que las reformas perjudican a los israelíes menos pudientes y a los residentes de las ciudades alejadas de los centros de poder del país.
“Si los pobres tienen que esperar a la ministra de Transportes, los nuevos proyectos de ley también pueden esperar. No son urgentes”, dijo Biton.
Además de las quejas sobre el contenido de las reformas, Biton dijo que objetó el proceso a través del cual el Ministerio de Transporte desarrolló las reformas sin la supervisión del Comité de Asuntos Económicos.
“Durante más de un año”, dijo Biton en una entrevista el pasado miércoles, el Ministerio de Transporte “no respondió y no fue respetuoso con los miembros de la Knesset. Planteamos muchas cuestiones ante el ministerio, pero no respondieron”.
Biton también afirmó que el Ministerio de Transportes apartó activamente a su comité del proceso.
“Incluso ocultaban información a la comisión. Descubrimos que estaban planeando algunas reformas. Así que les llamamos para que nos hablaran de ellas y nos dijeron: ‘Todavía no lo sabemos’. Y a los pocos minutos de terminar la reunión, anunciaron la reforma”, dijo Biton sobre uno de los hechos que desencadenaron su frustración.
Una fuente cercana a Biton dijo a The Times of Israel que él y Michaeli no han estado en contacto desde que comenzó su protesta. Un portavoz de Michaeli no respondió inmediatamente a una solicitud de comentarios.
En protesta por estas reformas -y, en menor medida, por las reformas agrícolas previstas- Biton cerró su comité hace tres semanas y anunció que dejaría de votar con la coalición, con la excepción de bloquear las mociones de censura.
Biton fue rápidamente atraído de nuevo a la alianza política por el primer ministro Naftali Bennett, el ministro de Asuntos Exteriores, Yair Lapid y el ministro de Finanzas, Avigdor Liberman, después de que el primer ministro prometiera al legislador de Kajol-Laban que estudiaría la cuestión del transporte. Biton dio a los líderes del gobierno un plazo de dos semanas para abordar sus problemas, que expira el lunes.
Biton se reunió por última vez con Bennett el miércoles, después de lo cual Biton dijo que tenía la esperanza de que el asunto se resolviera.
El intento de renovar la aplicación del derecho penal de Israel y parte de su derecho civil a los judíos de Judea y Samaria -que Biton todavía tiene la intención de apoyar- golpea las diferencias ideológicas significativas hasta ahora intermitentemente tapadas por la coalición de espectro cruzado. Como tal, se ha convertido en una prueba existencial para la coalición, a pesar de que la medida ha estado continuamente en vigor y se ha renovado cada cinco años desde que se promulgó por primera vez en 1967.
En el período previo a su fallida votación del pasado lunes, el ministro de Justicia, Gideon Sa’ar, dijo que la votación demostraría si la coalición, que está en punto muerto, quiere seguir existiendo.
En una coalición sin mayoría de solo 60 miembros contra una oposición decidida, la oposición de dos legisladores árabes dentro de la coalición -Mazen Ghanaim de Ra’am y Ghaida Rinawie Zoabi de Meretz– fue más que suficiente para hundir el proyecto de ley. Por ello, desde todo el ecléctico espectro político de la coalición se ha pedido que ambos renuncien a sus escaños y dejen paso a políticos que se sometan a la disciplina de la coalición.
Mientras tanto, el derechista MK Nir Orbach está al parecer a punto de abandonar el barco de la coalición, lo que requiere la intervención de mano dura de Bennett, que lidera el partido Yamina del que Orbach es miembro.
