Los Estados Unidos están presionando a los transportistas, aseguradoras, organizaciones de certificación y estados de bandera que registran buques para que no trabajen con Venezuela, ya que la Administración de Trump está buscando cortar el régimen de Nicolás Maduro del comercio internacional de petróleo, informó Elliott Abrams, el representante especial de la Administración de los Estados Unidos para Venezuela, en una entrevista con Reuters.
“Lo que verán es que la mayoría de los armadores y los seguros y capitanes simplemente van a dar la espalda a Venezuela”, señaló Abrams a Reuters mientras los Estados Unidos siguen aumentando la presión de las sanciones sobre Venezuela y cualquiera que trate con Maduro.
Bajo la creciente presión de los Estados Unidos, se pide a las compañías que clasifican los barcos que comprueben si los buques han participado en los envíos a Venezuela. Si se retira una certificación o clasificación, el buque cisterna y el petróleo que transporta quedan sin seguro.
A principios de junio, el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos designó cuatro compañías para operar en el sector petrolero de la economía venezolana e identificó cuatro buques como propiedad bloqueada.
“Los Estados Unidos continuarán apuntando a aquellos que apoyan este régimen corrupto y contribuyen al sufrimiento del pueblo venezolano”, mencionó en ese momento el secretario del Tesoro, Steven Mnuchin.
Como resultado de las sanciones de los Estados Unidos, la producción de petróleo crudo de Venezuela se redujo en casi 200 mil bpd en junio en comparación con mayo, a solo 422 400 bpd el 28 de junio, mientras Venezuela lucha por colocar su petróleo en el mercado.
La industria petrolera venezolana se estaba derrumbando incluso antes de la caída del precio del petróleo y la pandemia, debido a las sanciones cada vez más estrictas en la campaña de máxima presión de los Estados Unidos contra el régimen de Maduro y sus fuentes de ingresos.
Mientras tanto, incluso el petróleo crudo que Venezuela logra extraer del suelo no encuentra muchos clientes dispuestos. A finales de junio, se indicó que los buques cisterna que transportaban al menos 18,1 millones de barriles de petróleo venezolano estaban parados en el mar sin poder encontrar compradores, algunos durante seis meses, ya que muchos clientes potenciales y anteriores del crudo venezolano no se arriesgan con la entrega por temor a incurrir en sanciones secundarias de los Estados Unidos.
