Esta semana, el Equipo de Combate de la 2.ª Brigada Blindada del Ejército de los Estados Unidos se convirtió en la primera unidad en cambiar a una variante mejorada del carro de combate principal (MBT) Abrams: el M1A2 SEPv3. La brigada completó su transición como parte de un esfuerzo continuo para modernizar la flota de vehículos blindados del servicio.
El equipamiento de la 2.ª Brigada Blindada con la variante más reciente del Abrams forma parte del nuevo Modelo de Preparación y Modernización Regionalmente Alineado del Ejército de los Estados Unidos. El M1A2 SEPv3 (System Enhanced Package) fue desarrollado por General Dynamics como la última configuración modernizada del MBT Abrams, que entró en servicio por primera vez hace más de cuatro décadas.
El SEPv3 presenta avances tecnológicos como la mejora del blindaje, el sistema de comunicaciones, el sostenimiento y la eficiencia del combustible. Además, ofrece un sistema de infrarrojos mejorado para la adquisición, identificación y combate de objetivos más eficaces.
General Dynamics ya está desarrollando el SEPv4, en el que se integrará una cámara en color, un telémetro láser de seguridad para los ojos y un puntero láser multiplataforma para facilitar la batalla multidominio en la mira del comandante. Además de una mejora de la letalidad, el M1A2 SEPv4 también promete incluir un entrenamiento totalmente integrado para maximizar la competencia de la tripulación en el sistema, según anunció también el Ejército.
Estos no serán los únicos cambios que sufrirá el carro de combate.
Un Abrams híbrido: ¡la X marca el punto! Conozca el AbramsX
Esta semana, General Dynamics ha anunciado que estará entre los expositores de la Reunión y Exposición Anual de la Asociación del Ejército de los Estados Unidos, que se celebrará del 10 al 12 de octubre de 2022 en el Centro de Convenciones Walter E. Washington de Washington, D.C.
En el evento comercial, General Dynamics Land Systems expondrá un demostrador tecnológico de su MBT AbramsX de próxima generación. Su peso se ha reducido para mejorar la movilidad y el transporte, mientras que, según la empresa, puede seguir ofreciendo la misma autonomía táctica que el M1A2 Abrams con un 50 % menos de consumo de combustible.
“El paquete de energía híbrido del AbramsX apoya las estrategias de climatización y electrificación del Ejército de Estados Unidos, mejora la capacidad de vigilancia silenciosa e incluso permite cierta movilidad silenciosa. Con una tripulación reducida y con capacidades de letalidad, supervivencia, movilidad, formación de equipos tripulados y no tripulados (MUM-T) y autonomía, el AbramsX puede ser un nodo clave en las redes letales del campo de batalla y servir de puente entre los Abrams SEPv3 y SEPv4 y un futuro tanque”, señaló General Dynamics.
En la línea de la ecología
El verde vuelve a ser el color de los uniformes de servicio del Ejército de los Estados Unidos, pero todo el Departamento de Defensa (DoD) está buscando ser verde mucho más allá de los uniformes. A principios de este año, los legisladores de Washington presentaron una ley que obligaría al Pentágono a acelerar los esfuerzos para adoptar vehículos más ecológicos.
No significaría que los tanques y otros vehículos de combate del ejército tuvieran que funcionar con baterías, pero sí exigiría que al menos el 75 % de los vehículos no tácticos adquiridos o alquilados por el DoD fueran eléctricos o de emisiones cero. Se espera que AM General presente una versión híbrida-eléctrica de su Humvee, denominada “Humvee Charge”, que podría ser uno de los primeros vehículos en cumplir los nuevos requisitos.
Ahora parece que el Ejército está avanzando en el desarrollo de vehículos de combate también más “verdes”. Además del AbramsX híbrido de General Dynamics, el servicio comenzó a probar un vehículo de combate Bradley electrificado a principios de este año. Ese esfuerzo, dirigido por la Oficina de Capacidades Rápidas y Tecnologías Críticas (RCCTO), tenía como objetivo ayudar a informar sobre futuras tecnologías eléctricas híbridas, y probar la eficacia del Vehículo Eléctrico Híbrido Bradley (BHEV), lo que podría dar a los altos mandos del Ejército un punto de decisión sobre si seguir adelante o no.
El BHEV ha sido sometido a evaluaciones en el Campo de Pruebas de Aberdeen (Maryland) y pronto podría dirigirse al Campo de Pruebas de Yuma (Arizona) para realizar evaluaciones adicionales sobre el terreno y comparar los datos de rendimiento entre el BHEV y los vehículos Bradley eléctricos no híbridos.
