• Quiénes somos
  • Contacto
  • Embajadas
  • Oficina PM
  • Directorio
  • Jerusalén
  • Condiciones de servicio
  • Política de Privacidad
domingo, agosto 7, 2022
Noticias de Israel
  • Inicio
  • Medio Oriente
  • Mundo
  • Ciencia y Tecnología
  • Militar
  • Siria
  • Irán
  • Opinión
  • FDI
  • Terrorismo
  • Economía
  • Inicio
  • Medio Oriente
  • Mundo
  • Ciencia y Tecnología
  • Militar
  • Siria
  • Irán
  • Opinión
  • FDI
  • Terrorismo
  • Economía
No Result
View All Result
Noticias de Israel
No Result
View All Result

Portada » Militar » El Pentágono busca alas mixtas para nuevos aviones de carga y cisterna

El Pentágono busca alas mixtas para nuevos aviones de carga y cisterna

También quiere que los conceptos tengan enfoques modulares y de sistemas abiertos para la integración y las actualizaciones.

27 de julio de 2022
El Pentágono busca alas mixtas para nuevos aviones de carga y cisterna

El Pentágono ha lanzado una convocatoria para la búsqueda de conceptos de aviones con alas mixtas que puedan aplicarse a futuros aviones militares de carga y cisterna, así como a aviones comerciales, según una solicitud publicada por la Unidad de Innovación de Defensa.

El Pentágono quiere “conceptos de diseño de una configuración avanzada de avión que proporcione al menos un 30 % más de eficiencia aerodinámica que las familias de aviones comerciales y militares Boeing 767 y Airbus A330, permitiendo ventajas operativas como un mayor alcance, tiempo de espera y capacidad de descarga”, según la solicitud.

El Boeing 767 y el Airbus A330 son las bases del KC-46 y del KC-30 Multi-Role Tanker Transport, los únicos aviones cisterna estratégicos actualmente en producción.

Un portavoz del Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea dijo que la solicitud “no está relacionada con el programa KC-Y”, pero no dijo si está relacionada con el KC-Z, que la Fuerza Aérea no ha definido, pero que podría ser un avión de reabastecimiento aéreo furtivo. La solicitud no mencionaba el sigilo ni la baja observabilidad, pero los aviones del tipo BWB, como “alas voladoras”, tendrían probablemente una sección transversal de radar mucho menor que los tipos tradicionales.

En los últimos meses, el secretario de la Fuerza Aérea, Frank Kendall, ha advertido a la industria de defensa que los análisis indican que la necesidad del KC-Y, que es la continuación del programa de 179 aviones KC-46, parece satisfacerse mejor comprando más KC-46, con capacidades adicionales. Lockheed Martin ha dicho que quiere ofrecer su avión cisterna LMXT, basado en el KC-30 MRRT de Airbus, para el concurso del KC-Y.  

El concepto de avión con cuerpo de ala combinada, debido a su potencial gran volumen interno y eficiencia aerodinámica, ha ido ganando el interés de las aerolíneas comerciales, los servicios de carga y los militares desde hace más de una década. Boeing desarrolló un diseño de BWB para el programa X-48, que construyó y voló un demostrador a sub escala en 2007 que recibió altas calificaciones. Lockheed Martin también ha promovido conceptos de BWB para aviones cisterna y de carga durante varios años. 

Estados Unidos quiere un avión cisterna con alas de murciélago

“Cuando se integre con la tecnología de motores prevista para 2030, se espera que esta configuración avanzada de aviones proporcione al menos un 60 % de reducción del consumo de combustible en la misión en comparación con la tecnología actual”, dijo la DIU.

Quiere recibir respuestas al RFI antes del 2 de agosto.

El RFI señaló que el Departamento de Defensa consume el 77 % de todo el combustible utilizado por el gobierno federal, “y la mayor parte se atribuye al combustible para las salidas de las aeronaves que apoyan las operaciones globales”. La DIU dijo que “décadas” de investigación sobre las BWB ofrecen eficiencias que podrían reducir drásticamente el consumo de combustible “y aumentar la eficacia operativa, permitiendo salidas de mayor alcance y reduciendo los riesgos de la cadena de logística y suministro de combustible”.

La solicitud es inusual porque el patrocinador de la Fuerza Aérea no es el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea ni el Centro de Gestión del Ciclo de Vida, sino la Oficina de Energía Operativa de la Fuerza Aérea. La DIU también se asocia con la empresa de sostenibilidad del Pentágono.

La Fuerza Aérea ha dicho que está estudiando si prolongará la vida útil del C-17 Globemaster III o buscará un nuevo avión como principal transporte estratégico/táctico. Ha descartado un modelo “estirado” del C-17 que aumente su carga interna, como hizo el servicio con el C-141 Starlifter. El C-5M Galaxy se sometió a una importante actualización y reingeniería en la última década que se espera que mantenga ese tipo operativo hasta la década de 2040.

La DIU ha dicho que quiere que las empresas interesadas presenten conceptos que muestren cómo utilizarán las herramientas y procesos digitales para “diseñar, desarrollar, probar, verificar, validar y certificar el sistema para una posible construcción de un prototipo posterior, un vuelo en directo y la producción”. Estos deben incluir modelos de ingeniería en el Lenguaje de Modelado de Sistemas (SysML) “en un formato que servirá como Fuente Autorizada de la Verdad (ASot) para todo el diseño”.

También quiere que los conceptos tengan enfoques modulares y de sistemas abiertos para la integración y las actualizaciones.

Las respuestas deben incluir la línea de molde exterior y la disposición general de la aeronave; sus prestaciones y subsistemas; cuáles son los riesgos y cómo pueden reducirse; un análisis de requisitos; un plan de ingeniería de sistemas; un plan de gestión; un análisis de costes del ciclo de vida, y planes de diseño de software y planes de pruebas en tierra y en vuelo. Todo ello debe ir acompañado de un nivel de preparación tecnológica que indique su madurez.

Más allá de las aplicaciones militares, la DIU busca un análisis de cómo estas aeronaves podrían aplicarse al mercado civil, con una estrategia de marketing, clientes objetivo, potencial de mercado y las ventajas competitivas de tales diseños. Los encuestados también deben explicar cómo gestionarían la propiedad intelectual, crearían un equipo de gestión y darían una explicación de “cómo el plan de comercialización ayudaría a reducir los costes de adquisición y del ciclo de vida del Departamento de Defensa, y a aumentar la seguridad nacional”.

Las respuestas también deben incluir un plan de fabricación -junto con una estimación de cuándo podrían estar listas las instalaciones de producción para empezar a fabricar-, así como la forma en que estas aeronaves se conectarían a la red conjunta de mando y control de todos los dominios.

Etiquetas: AviónUSAF

Tecnología militar

La USAF dice que su nuevo F-15EX es más letal que los F-35 y F-22

Cazas F-16 de Taiwán armados con misiles Harpoon se preparan para cazar buques de guerra chinos

PAK DA: El sueño ruso de un bombardero furtivo como el B-2

Una mirada al Hellfire: el misil que “acuchilló” al líder de Al Qaeda

Los problemas de los asientos eyectables del F-35

B-21: El bombardero furtivo que pone a sudar a China y Rusia

Los cazas Su-30 de China acechan las defensas de Taiwán

Ejercicios militares de China simulan un ataque a Taiwán

Los sistemas de defensa aérea de Israel y EE.UU. pueden conectarse

Este defecto mantiene a los cazas F-35 en tierra

Kalibr: Rusia tiene su propio misil de crucero Mach 3

Lockheed Martin entrega más de 800 cazas F-35 con defectos de fábrica

EE.UU. despliega F-22 Raptors a “una distancia de ataque” de Rusia

XB-70 Valkyrie: ¿el bombardero Mach 3 que debió haber construido el Ejército del Aire?

Polonia compró 48 aviones FA-50: ¿Se enfrentarán a Rusia?

Por qué el F-117 Nighthawk tuvo una vida útil relativamente corta

El 20% de los bombarderos B-2 de la USAF están desplegados en el extranjero

China moderniza el UAV FH-95 para convertirlo en un sofisticado vehículo de guerra electrónica

Noticias recientes

¿Cuál será la próxima etapa de la Operación Amanecer de las FDI?

¿Se está preparando Corea del Norte para probar un arma nuclear?

El coordinador del Shin Bet habla con un residente de Gaza para advertirle de un ataque

El sector turístico israelí ofrece vacaciones gratuitas a residentes cerca de la frontera con Gaza

Realeza emiratí acusa a los judíos de usar el Holocausto para victimizarse

Un lanzador de misiles nucleares ruso atropelló a un auto

Alto el fuego entre Israel y la Yihad Islámica se rompe 8 minutos después de entrar en vigor

Las FDI bombardean 11 sitios utilizados para lanzar cohetes en Gaza

Las sanciones irreales financian la maquinaria bélica de Rusia

Corea del Norte ofrece 100 mil tropas a Rusia para combatir a Ucrania

Las FDI retrasaron el ataque contra el comandante de la Yihad Islámica debido a la presencia de niños: Video

Israel acelera las indemnizaciones por los daños causados por los cohetes de Gaza

La USAF dice que su nuevo F-15EX es más letal que los F-35 y F-22

Pilotos de United Airlines se niegan a volar a Israel

Senado de EE. UU. aprueba el paquete económico estrella de Biden

Turquía acepta pagar el gas ruso con rublos

Cazas F-16 de Taiwán armados con misiles Harpoon se preparan para cazar buques de guerra chinos

Escaladores israelíes ponen en relieve a Israel en los campeonatos europeos

Noticias de Israel

© 2019 - 2022 Todos los derechos reservados.

Consulta

Síguenos

No Result
View All Result
  • Inicio
  • Medio Oriente
  • Mundo
  • Ciencia y Tecnología
  • Militar
  • Siria
  • Irán
  • Opinión
  • FDI
  • Terrorismo
  • Economía

© 2019 - 2022 Todos los derechos reservados.