Francia firma carta de intención para comprar dos aviones Saab GlobalEye, con opción a dos más, en el Salón Aeronáutico de París 2025.
Acuerdo Saab GlobalEye para vigilancia aérea francesa
El 18 de junio de 2025, durante el Salón Aeronáutico de París, Francia y Suecia avanzaron en la modernización de las capacidades de vigilancia aérea francesa con la firma de una carta de intención para adquirir dos aviones Saab GlobalEye AEW&C (Airborne Early Warning and Control), con opción a dos unidades adicionales. Este acuerdo, suscrito entre la Dirección general del Armamento (DGA) francesa y Saab, marca un paso hacia la sustitución de los cuatro E-3F Sentry AWACS de la Fuerza Aérea y Espacial Francesa (Armée de l’Air et de l’Espace), en servicio desde 1990 y afectados por crecientes problemas de mantenimiento. Aunque no es un contrato definitivo, la DGA espera finalizar el acuerdo en los próximos meses, con inclusión de equipos terrestres, entrenamiento y soporte a largo plazo.
El GlobalEye, basado en el avión de negocios Bombardier Global 6000/6500, integra el radar Erieye ER (Extended Range) de Saab, con un alcance superior a 650 km, capaz de detectar objetivos aéreos, marítimos y terrestres. Este sistema, ya operativo en los Emiratos Árabes Unidos y Suecia, permite una vigilancia multidominio en tiempo real, con una autonomía de más de 11 horas. Además, incorpora el radar marítimo Leonardo SeaSpray 7500E y una torreta electroóptica/infrarroja FLIR Systems Star Safire 380-HD, junto con capacidad de indicación de objetivos móviles en tierra (GMTI).
El mismo día, la DGA firmó otra carta de intención con MBDA para el misil guiado antitanque Akeron MP, tras un acuerdo previo del 31 de enero de 2024 entre MBDA y Saab para su adquisición por las fuerzas armadas de ambos países.
RELEASE: 🇫🇷 France announces intention to procure GlobalEye
— Saab (@Saab) June 18, 2025
Joint declaration of intent regarding the sale of Saab’s GlobalEye Early Warning and Control (AEW&C) aircraft to France signed with @DGA. #AEWC #defence #parisairshow https://t.co/t8V7WYSAc6 pic.twitter.com/2UEiwrpHlX
En abril de 2025, la Fuerza Aérea Francesa reforzó esta colaboración con el despliegue de la misión Pégase en Luleå, Suecia, en el Ala Norrbotten F 21. Este ejercicio anual destacó la interoperabilidad entre ambas naciones, un factor clave en la decisión de optar por el GlobalEye.
Datos clave sobre el Saab GlobalEye
- Plataforma: Bombardier Global 6000/6500, con autonomía de más de 11 horas.
- Radar principal: Erieye ER, alcance superior a 650 km, detección de objetivos aéreos y terrestres.
- Radar marítimo: Leonardo SeaSpray 7500E, capaz de detectar objetos pequeños como periscopios.
- Sensor electroóptico: FLIR Systems Star Safire 380-HD para identificación precisa.
- Capacidad GMTI: Detección de objetivos móviles en tierra en entornos complejos.
- Producción: Capacidad de hasta tres aviones por año, con entregas a tres años desde la firma.
Reemplazo E-3F Sentry y cooperación franco-sueca
Los E-3F Sentry, operados desde la Base Aérea de Avord 702, han sido fundamentales para la detección, control y mando de operaciones aéreas francesas, con un alcance de 400 km y 12 horas de autonomía. Sin embargo, su antigüedad y los crecientes costos de mantenimiento han impulsado su reemplazo. Otros operadores, como la Fuerza Aérea de EE. UU. y la OTAN, también buscan alternativas modernas, aunque la OTAN optó por el Boeing E-7A Wedgetail en noviembre de 2023.
La elección del GlobalEye superó la propuesta de Dassault Aviation, que promovía su Falcon 10X como plataforma AEW&C. En abril de 2025, el director de Dassault, Éric Trappier, expresó su desacuerdo ante la Asamblea Nacional Francesa, con el argumento de que el Falcon 10X, en ensamblaje final en Burdeos-Mérignac y con entrada en servicio prevista para 2027, cumplía los requisitos técnicos. Pese a ello, la preferencia por el GlobalEye se consolidó tras una visita de la aeronave a la Base Aérea de Mont-de-Marsan en abril de 2024, donde el Centro de Experiencia Aérea (CEAM) evaluó sus capacidades durante cinco días.
La cooperación franco-sueca en defensa se aumentó tras la visita del presidente francés Emmanuel Macron a Suecia en enero de 2024, donde se discutieron proyectos conjuntos, con inclusión del GlobalEye. En julio de 2024, Intelligence Online informó que el acuerdo estaba prácticamente finalizado, un indicio confirmado por el anuncio en París.
Saab ha fortalecido su presencia internacional con el GlobalEye, con entrega de cinco unidades a los Emiratos Árabes Unidos entre 2020 y 2024, y dos a Suecia con entregas previstas para 2027. Además, el sistema ha sido propuesto a países como Canadá, Dinamarca, Grecia y Corea del Sur, con un memorando de cooperación firmado con Korea Aerospace Industries en octubre de 2024 para el programa AEW&C II surcoreano.
Modernización defensa antiaérea europea con GlobalEye
El GlobalEye destaca por su capacidad de operar en entornos disputados, con integración de datos en tiempo real para operaciones multinacionales. Su radar Erieye ER, basado en tecnología de nitruro de galio, ofrece un 70% más de alcance que versiones anteriores, con detección de desde misiles balísticos hasta drones pequeños. La aeronave también utiliza un sistema de identificación automática (AIS) y radar de apertura sintética inversa (ISAR) para identificar objetivos marítimos.
La producción del GlobalEye, iniciada en 2016, se realiza en Linköping, Suecia, con modificaciones estructurales y aerodinámicas en el fuselaje del Bombardier Global 6000. El primer vuelo de prueba tuvo lugar el 14 de marzo de 2018, y la certificación se completó en mayo de 2019. Saab colabora con Sabena Technics, una empresa francesa, para servicios de modificación y mantenimiento, para reforzar la integración con la industria francesa.
El despliegue del GlobalEye en Francia modernizará la vigilancia aérea y también fortalecerá la independencia estratégica europea, con reducción de la dependencia de sistemas estadounidenses como el E-3F.
La transición al GlobalEye garantizará que Francia mantenga una capacidad de alerta temprana y control aerotransportado sin interrupciones, con respuesta a las demandas de un entorno de seguridad global cada vez más complejo.
