Según un informe, el avanzado Su-57 ruso ha sido avistado en Ucrania, planteando nuevos retos en el conflicto.
Análisis de la Capacidad del Su-57 frente a la Aviación Ucraniana
Información compartida en un canal de Telegram afín a Ucrania y asociado con su Ministerio de Defensa, reveló el 5 de noviembre que el Su-57 ruso ha sido visto en el espacio aéreo ucraniano. Este dato proviene de eRadar como fuente primaria.
Expertos europeos en defensa sostienen que los aviones ucranianos MiG-29 y Su-27 no representan una amenaza considerable para el Su-57, a pesar de estar armados con misiles AIM-120 AMRAAM. El alcance limitado de estos misiles no les permite alcanzar al Su-57 si este opera fuera de la vista directa utilizando su misil Kh-59MK2.
Los aviones OTAN de reconocimiento y alerta temprana patrullan cerca de la frontera ruso-ucraniana, los Estados bálticos y el mar Negro, facilitando información crucial al comando militar de Ucrania y presentando un peligro real para los Su-57.
La Visibilidad del Su-57 y los Retos Tecnológicos
Si la capacidad de sigilo del Su-57 se ve comprometida, puede resultar visible para la aviación enemiga. Esto podría ocurrir debido a que el avión transporta ciertos tipos de armamento externamente, como el misil Vympel NPO R-77, que aunque es parte de su arsenal, al ser montados fuera del fuselaje pueden reducir la eficacia de las características furtivas del avión.
Justin Bronk, del RUSI, enfatiza que la versión más antigua de estos misiles, particularmente la versión 1 o Mk1, podría ser un punto débil para el Su-57, ya que las aletas aerodinámicas de los misiles impiden su almacenamiento interno y, por lo tanto, al ser portados externamente, podrían comprometer el perfil de sigilo del avión.
Además, las características de sigilo del Su-57 se ven comprometidas por la ubicación de sus aletas. “Las aletas aerodinámicas del misil impiden su alojamiento en las bahías internas del Su-57 y su transporte externo afecta negativamente el sigilo del avión”, explica Bronk. Este experto, en una entrevista con Tekniikka&Taloude, también comentó sobre los retos rusos en reducir la sección transversal radar del avión.
Las mejoras en la tecnología de fusión de sensores para el Su-57 también están en marcha, aunque con resultados aparentemente inferiores a los del Su-35, según Bronk.
Comparaciones y Desafíos en la Tecnología de Aviones de Combate
El proceso de integrar datos de diferentes sensores en el Su-57 es complejo y se encuentra por detrás del desarrollado por los estadounidenses para el F-35, una área donde Estados Unidos tiene ventaja en experiencia y recursos. “Los rusos enfrentan muchos otros desafíos con el avión y cuentan con un presupuesto limitado”, afirma Bronk.
A pesar de no estar destinado a la exportación, las ventas en el exterior han contribuido a la modernización de otros modelos como el Su-30. Esquivar radares AESA avanzados se convierte en una misión compleja para el Su-57, y su rendimiento no parece justificar su costoso desarrollo.
Por otro lado, Mike Damm del Instituto Mitchell de Estudios Aeroespaciales indica que el Su-57 parece más apto para misiones de combate a corto alcance, y señala que Rusia aún tiene que perfeccionar el uso de tecnologías de reducción de firma radar. “Hay cuestiones técnicas pendientes y se están llevando a cabo modificaciones significativas”, menciona Damm en su evaluación.
