¿Tiene problemas el tan aclamado tanque T-14 Armata de Rusia? Hay pruebas de que el tanque de próxima generación, que ha causado revuelo en los círculos de defensa occidentales, se ha encontrado con dificultades, según la publicación rusa de defensa Militar-Industrial Courier.
El escritor Oleg Falichev utiliza un poco de razonamiento inductivo. Comienza con la premisa de que el fabricante Armata Uralvagonzavod obtuvo un contrato para 132 modelos experimentales del Armata, incluyendo los carros de combate principales T-14 Armata, los vehículos de combate de infantería T-15 y los vehículos blindados de recuperación T-16.
“Dividimos 132 en tres y llegamos a la conclusión de que la planta debería suministrar 44 tanques anualmente”, escribe Falichev. “Para finales de 2019, la planta suministrará sólo 16 coches, cuatro de los cuales son BREM [vehículos blindados de recuperación]”.
“Esto deja un déficit de 28 vehículos, que es muy poco probable que estén terminados para finales de este año. Además, las pruebas de estado de las máquinas en la plataforma Armata aún no han sido completadas y continuarán hasta finales de 2019. Sólo después de eso se tomará la decisión final sobre las compras en serie, que pueden ser ajustadas, posiblemente al lado menor”.
Irónicamente, mientras que los observadores occidentales están asombrados por el tanque de la próxima generación, que algunos creen que es mejor que los diseños de la Guerra Fría como el M-1 Abrams o el Leopard 2, los militares rusos no han tenido exactamente prisa por adquirirlos. La razón más grande es el precio del T-14, estimado en casi 4 millones de dólares cada uno. Los planes iniciales de comprar 2.300 T-14 para 2025 se han reducido a poco más de 100 vehículos experimentales.
Además, el propio Armata tiene problemas de dentición, así como cuestiones inherentes al diseño, según Falichev. Por ejemplo, la T-14 tiene una torreta no tripulada operada por una tripulación que se encuentra en un lugar seguro en el casco blindado. Pero mientras que la torreta puede girar, el compartimento de la tripulación no. “No es posible girar la cápsula como una torreta, así que el énfasis está en los medios ópticos y electrónicos, que pueden fallar en la batalla”, señala Falichev.
En lugar de un tanque nuevo y caro, Rusia piensa que es mejor actualizar sus tanques más antiguos. El Armata “se convirtió en rehén de muchas nuevas tecnologías y sistemas introducidos en él”, dice Falichev. “Al principio parecía más que innovador y despertó un interés explosivo. Pero el coche era prohibitivamente caro. Como resultado, el Ministerio de Defensa ruso llegó a la conclusión de que uno no puede apresurarse especialmente con grandes lotes de Armatas. Y el énfasis debe ponerse en los tanques T-72, T-80 y T-90, utilizando el enorme potencial de modernización inherente a ellos en la época soviética. Habiendo recibido modernos telémetros láser y sistemas de puntería, control de fuego, visión infrarroja y protección (Arena y Shtora) contra misiles antitanque, estas máquinas se convierten en armas aún más formidables, no inferiores en poder de combate a los Abrams, Leopardos y otros”.
Estos son temas bien entendidos por los estadounidenses, cuyos militares han aprendido de la manera más dura que las armas de vanguardia, el bombardero B-70, el caza F-35, los vehículos blindados del Sistema de Combate Futuro, vienen con problemas de vanguardia que a veces no pueden ser arreglados a un costo razonable. Pero Rusia, que desde la época soviética ha tenido la reputación de producir equipos más sencillos, pero más baratos y resistentes que Occidente, está descubriendo que la innovación tiene un precio.
