Esta semana se marcó un hito en la aviación israelí: por primera vez desde la creación del Estado, un avión con matrícula israelí aterrizó en el punto habitado más septentrional del mundo. Se trata de un logro aeronáutico excepcional que sitúa a Israel dentro de un reducido grupo de países que han operado vuelos directos hacia este destino extremo.
El aterrizaje tuvo lugar en el aeropuerto de Longyearbyen, el aeropuerto más septentrional del mundo entre los que reciben vuelos regulares. La terminal está ubicada en el archipiélago de Svalbard, en el océano Ártico, a solo unos 1.300 kilómetros del Polo Norte, en una zona donde predomina el frío extremo durante la mayor parte del año y, en verano, el sol casi no se pone.
Un avión con matrícula israelí aterrizó por primera vez en Longyearbyen en una operación especial de Arkia hacia Svalbard, uno de los destinos habitados más septentrionales del mundo.
El vuelo estuvo a cargo de Arkia, que operó cuatro vuelos especiales con un Airbus A320 en el marco de una colaboración con la empresa “Spirit Producciones Mundo” y con el fotógrafo de naturaleza Roie Galitz. De camino al destino, el avión hizo escala en Helsinki para repostar combustible antes de continuar hacia el norte, rumbo a uno de los aeropuertos más remotos del mundo.
Además de ser un destino turístico excepcional, Svalbard es considerado una de las regiones más singulares del mundo. El archipiélago es conocido por sus enormes glaciares, por su fauna ártica, entre la que se encuentran los osos polares, y por las condiciones naturales extremas que lo caracterizan. Debido a su ubicación geográfica, el número de vuelos que llegan allí es relativamente reducido, y su operación exige una preparación logística y técnica compleja.
Hasta ahora no se había documentado el aterrizaje de un avión israelí en este destino, por lo que se trata de un hito significativo para la aviación israelí. Más allá de su valor simbólico, el vuelo demuestra la capacidad de operar aeronaves israelíes también hacia destinos remotos y especialmente exigentes, que hasta ahora se consideraban fuera del mapa de la aviación israelí.
El proyecto incluyó cuatro vuelos especiales, que se completaron con éxito en los últimos días, e incorporaron a Israel al reducido grupo de países que han operado vuelos directos hacia la región ártica con aeronaves matriculadas en sus propios registros.
