Israel devolvió a Jordania el cadáver de Abd al-Muttalib al-Qaisi, responsable del ataque perpetrado el 18 de septiembre en el paso fronterizo de Allenby entre Jordania y la Judea y Samaria, según comunicó hoy su familia en una publicación en Facebook. Fuentes militares, citadas por el medio Ynet, señalaron que la entrega se realizó de manera discreta durante la noche y en cumplimiento de una directiva gubernamental que también precisó el procedimiento de la devolución.
La familia difundió la información durante la mañana de este jueves 25 de diciembre, y los detalles sobre la directiva del Gobierno israelí se conocieron a través de fuentes castrenses recogidas por la prensa local. El cuerpo de al-Qaisi había permanecido bajo custodia israelí desde el día del atentado y su traslado a Jordania se llevó a cabo sin anuncio previo.
El 18 de septiembre, al-Qaisi llegó al área del cruce de Allenby al volante de un camión con carga de ayuda humanitaria con destino a la Franja de Gaza. De acuerdo con los partes difundidos aquel día, abrió fuego en el recinto del paso contra personal militar israelí y fue abatido por los guardias de seguridad en el lugar. La autoría y la secuencia básica de los hechos —llegada como conductor de ayuda y ataque armado dentro del complejo fronterizo— fueron corroboradas por autoridades de ambos países.
Las pesquisas iniciales consignadas por medios locales añadieron que el ataque combinó disparos y apuñalamientos. Una reconstrucción publicada entonces describió que el agresor disparó con un arma corta y, a continuación, apuñaló a los dos uniformados hasta que vigilantes del cruce lo neutralizaron. Ese mismo día se confirmó la identidad de las dos víctimas mortales.
Los muertos fueron el teniente coronel (reserva) Yitzhak Harosh, de 68 años, adscrito a la Administración Civil, y el sargento Oran Hershko, de 20 años, que se desempeñaba como suboficial de enlace con fuerzas extranjeras en la unidad Tevel de cooperación internacional del ejército israelí. Ambos murieron en el lugar del ataque.
En las horas posteriores al atentado, las autoridades israelíes dispusieron el cierre del cruce de Allenby “hasta nuevo aviso”. La Autoridad de Aeropuertos —encargada de la instalación— anunció el 19 de septiembre la clausura del paso, y comunicó restricciones adicionales en otros dos puntos de cruce entre Israel y Jordania: se cerró el paso del río Jordán en el norte y el de Rabin, en el sur, quedó abierto únicamente para trabajadores.
Días después, el 25 de septiembre, Israel informó que reabriría Allenby de forma parcial y solo para el tránsito de pasajeros, manteniendo la prohibición al paso de camiones de mercancías, incluidas las cargas de ayuda con destino a Gaza. La agencia estatal subrayó que la medida obedecía a una “directiva de la cúpula política”.
La reapertura completa para el paso de mercancías y ayuda se concretó en diciembre. El 9 de diciembre, un responsable de seguridad israelí señaló que el cruce quedaría habilitado para bienes y asistencia humanitaria a partir del miércoles siguiente, tras la adopción de controles reforzados para conductores jordanos y para la carga, así como el despliegue de una fuerza de seguridad dedicada en la instalación. Hasta ese anuncio, el tránsito de camiones con ayuda procedente de Jordania permanecía suspendido desde el 18 de septiembre.
El mismo despacho oficial destacó la importancia del paso de Allenby para la movilidad de personas y mercancías: constituye la única puerta de salida al extranjero para más de tres millones de palestinos residentes en la Judea y Samaria y una arteria comercial clave entre Jordania e Israel. En el contexto del flujo de asistencia a la Franja, Naciones Unidas ha señalado ese corredor como una ruta mayor para la entrada de alimentos, tiendas de campaña y otros suministros.
Durante las primeras 24 horas tras el atentado, el mando militar israelí recomendó al Gobierno interrumpir temporalmente la entrada de ayuda dirigida a Gaza por la ruta jordana hasta completar la investigación y revisar los procedimientos de inspección. Esa recomendación situó el foco en la ruta específica de los camiones de socorro que cruzan por Allenby y transitan después hacia los pasos de transferencia de mercancías en la frontera con Gaza.
Las autoridades jordanas confirmaron la identidad del atacante el mismo 18 de septiembre y precisaron que se trataba de un civil nacido en 1968 que había comenzado a trabajar como conductor de ayuda hacia Gaza tres meses antes. Ammán comunicó asimismo la apertura de una investigación en su jurisdicción sobre el episodio, al considerarlo un hecho que afectaba su papel en la entrega de asistencia humanitaria.
El atentado del 18 de septiembre ocurrió en el mismo complejo fronterizo que ya había registrado un ataque mortal en 2024. En aquella ocasión, un hombre armado que cruzó desde Jordania mató a tres civiles israelíes antes de ser abatido por las fuerzas de seguridad. El antecedente fue recordado por medios y agencias al informar sobre la nueva agresión en Allenby.
El paso de Allenby —también conocido como puente Rey Hussein o paso de Karama del lado jordano— es el único punto de cruce oficial entre Jordania y la Judea y Samaria. Además de su papel en el tránsito de viajeros, sirve habitualmente para el intercambio de mercancías y para los convoyes de ayuda que, desde territorio jordano, se transfieren a sistemas logísticos israelíes y, posteriormente, a los puntos de entrada hacia Gaza establecidos por las autoridades israelíes y coordinados con organismos internacionales. La suspensión del 19 de septiembre afectó a esas cadenas, y la reapertura de diciembre quedó condicionada a controles adicionales y a una presencia reforzada de seguridad en el terminal.
En paralelo a las medidas de seguridad adoptadas en el cruce, se realizaron dispositivos militares en las inmediaciones con el objetivo de descartar la existencia de más agresores o de un ataque coordinado. La misma tarde del 18 de septiembre se reportaron rastreos en la zona de Jericó y controles temporales en carreteras que conectan el terminal con el interior de Judea y Samaria, actuaciones que se levantaron una vez completadas las verificaciones básicas.
