Tesla ya recibe reservas para su nuevo Roadster, aunque nadie tiene garantizado que vaya a recibir el automóvil. Las condiciones publicadas en su sitio web advierten que no existe una fecha de entrega asegurada y que el vehículo podría incluso no entregarse. Elon Musk situó el comienzo de la producción para clientes en 2028, sin que la compañía haya anunciado todavía un precio. La espera se suma a los años de retrasos que arrastra la segunda generación de este deportivo eléctrico.
El interés por el modelo se debe, sobre todo, a una capacidad que Tesla exhibió el jueves 15 de octubre: el automóvil puede levantarse del suelo durante intervalos breves y efectuar giros mientras está en el aire. Para conseguirlo utiliza propulsores de gas frío y un sistema de succión “multimodo”. La compañía también atribuye al Roadster una aceleración de cero a 60 millas por hora, equivalentes a 96,6 kilómetros por hora, en menos de un segundo.
La exhibición tuvo lugar en el centro de pruebas y desarrollo de cohetes de SpaceX en Texas. Los directivos de Tesla explicaron que incorporaron tecnología tomada de la empresa aeroespacial de Musk para hacer posibles esas maniobras. Tras la presentación, el empresario publicó en X: “Resulta que el futuro tiene autos voladores”., pero la demostración de esos movimientos no resuelve las condiciones necesarias para permitirlos en las carreteras.
Las reglas aplicables a un automóvil capaz de elevarse en medio del tráfico presentan obstáculos regulatorios que varían entre los estados de Estados Unidos. David Vladeck, profesor de Derecho en Georgetown y antiguo director de la Oficina de Protección al Consumidor de la Comisión Federal de Comercio, cuestionó que todas las jurisdicciones autoricen esas maniobras. “No estoy seguro de que todos los estados vayan a permitir que un conductor se eleve de repente y vuele en medio del tráfico”, afirmó. A su juicio, permitir algo semejante en las vías públicas exigiría un proceso largo.
Bryant Walker Smith, profesor de Derecho en la Universidad de Carolina del Sur y antiguo vicepresidente de un grupo asesor del Departamento de Transporte sobre innovación, tampoco consideró que la exhibición demostrara la proximidad de un lanzamiento comercial. La describió como una prueba de un solo automóvil que empleó tecnología disponible desde hace años y sostuvo que el Roadster no circulará por vías públicas en 2028. Smith también cuestionó la distancia entre las promesas de Tesla y sus resultados, aunque reconoció la capacidad de Musk para sostener el interés de los inversores en la compañía.
El proyecto ocupa un lugar particular dentro de los planes de Tesla. La empresa, con sede en Austin, ha destinado buena parte de su actividad al desarrollo de funciones de conducción autónoma y puso en marcha un servicio de robotaxis que todavía opera de forma limitada.
Musk presenta el nuevo Roadster como “el mejor de los últimos autos conducidos por humanos” y afirma que será el único modelo de Tesla fabricado para conducción manual. Durante la presentación, sin embargo, la conducción del prototipo fue técnicamente autónoma. Musk explicó que se había elegido esa modalidad “para asegurarnos de que no matemos a nadie”. También advirtió que el Roadster no es necesariamente un vehículo diseñado para ofrecer la mayor seguridad posible. Ante las risas del público, afirmó que su nivel de diversión llegaba a “11 de 10”.
El Roadster tiene una historia anterior a esta presentación. Tesla lanzó la primera versión en 2008 y, diez años después, Musk colocó uno de esos automóviles en un cohete, con un maniquí llamado “Starman” en el asiento del conductor, para enviarlo al espacio. El nuevo modelo recupera ese nombre, pero su futuro comercial continúa sujeto a la producción prometida para 2028 y a las autorizaciones que pueda necesitar.
También permanece abierta la cuestión de cuánto contribuirá el vehículo a los resultados financieros de Tesla. En el segundo trimestre de 2026, la compañía obtuvo un beneficio neto de $1 110 000 000 y unos ingresos de 28.240 millones. Aunque las ventas de automóviles aumentaron con fuerza, los beneficios disminuyeron por el mayor gasto en investigación y desarrollo de los negocios de robotaxis y robótica.
Las acciones de Tesla subieron durante la mañana del viernes posterior a la presentación, pero luego retrocedieron en una jornada de ventas generalizadas de empresas vinculadas a la inteligencia artificial. El nuevo Roadster quedó, por el momento, como una demostración técnica con reservas abiertas, pero sin precio confirmado ni garantías de entrega.
