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Portada » Economía » La empresa israelí de inteligencia B2B Lusha recauda $205 millones

La empresa israelí de inteligencia B2B Lusha recauda $205 millones

10 de noviembre de 2021
en Economía
La empresa israelí de inteligencia B2B Lusha recauda $205 millones

La empresa israelí de inteligencia B2B Lusha ha anunciado hoy que ha completado una ronda de financiación iSeries B de 205 millones de dólares, con una valoración de la empresa de 1.500 millones de dólares. La ronda fue liderada por PSG, con inversión adicional de ION Crossover Partners, lo que eleva la inversión total en la empresa a 245 millones de dólares.

La empresa ha desarrollado una comunidad de datos crowdsourced para profesionales de ventas y marketing B2B. Con los últimos fondos, Lusha planea hacer crecer su comunidad de 800.000 profesionales de ventas B2B, ampliando su presencia global, y continuando con la mejora de la calidad de sus datos y su facilidad de uso.

Lusha fue fundada en 2016 por el CEO Yoni Tserruya y el presidente Assaf Eisenstein. La compañía ha desarrollado una plataforma basada en la nube que proporciona a los profesionales y equipos de ventas un fácil acceso a soluciones de nivel empresarial, para identificar a su comprador objetivo ideal, y obtener información basada en datos sobre a quién se dirigen como cliente potencial, cuándo y por qué. Los miembros de la comunidad permiten a Lusha proporcionar los datos más precisos mediante la validación y el enriquecimiento constantes de su base de datos.

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Tserruya dijo: “Al igual que el cambio que experimentó el marketing hace una década, los profesionales de las ventas están abandonando el contacto con el público en general, en favor de la venta superdirigida basada en datos. Lusha permite a todos los vendedores utilizar los datos para reconocer sus oportunidades más relevantes y maximizar los ingresos en una solución sencilla y fácil de usar. Esperamos utilizar esta financiación para estar a la vanguardia de este cambio en la industria y hacer crecer Lusha hasta convertirla en la mayor comunidad de ventas B2B”.

Eisenstein añadió: “Nuestro objetivo principal es dar a cada vendedor, independientemente de su tamaño o presupuesto, acceso a los datos de mayor calidad al precio más asequible, al tiempo que defendemos los estándares de clase mundial de privacidad y cumplimiento. Con esta ronda de financiación, seguiremos invirtiendo mucho en nuestra infraestructura de datos y en los estándares de privacidad para ofrecer niveles óptimos de cumplimiento y seguridad a los más de 800.000 miembros de la comunidad de Lusha”.

Etiquetas: EconomíaIsrael

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La actuación de Estados Unidos frente a Irán continúa rodeada de incertidumbre, entre las declaraciones contradictorias del presidente Donald Trump y las reiteradas negativas y críticas de Teherán. Hace unos instantes, este martes, Trump volvió a referirse a las negociaciones y afirmó que a Irán le queda una “última oportunidad” para alcanzar un acuerdo sobre el estrecho de Ormuz. También lanzó una severa advertencia: si no se logra un acuerdo “hoy o mañana”, Estados Unidos podría emprender ataques aéreos de gran escala. Cabe recordar que, durante una conversación celebrada el lunes, Trump afirmó que desea que Irán alcance cuanto antes un acuerdo con Omán que permita reanudar la navegación por esta estratégica ruta comercial. No obstante, precisó que se opone a cualquier arreglo que autorice a Teherán a cobrar tasas de tránsito a los buques. “No habrá ningún pago”, declaró Trump con referencia a los barcos mercantes que atraviesan el estrecho. Sus declaraciones se producen en medio del estancamiento de las negociaciones. Funcionarios iraníes sostienen que Teherán conserva el derecho a regular el tránsito marítimo por el estrecho de Ormuz, mientras que un asesor del líder supremo de Irán advirtió que los buques de guerra y las bases estadounidenses correrán un “grave peligro” si Washington no levanta el bloqueo impuesto a los puertos iraníes. Al mismo tiempo, según informó Bloomberg, apenas existen indicios de avances en las conversaciones que cuentan con la mediación de Omán, pese al último ultimátum formulado por Trump. Qatar confirmó hoy que los contactos entre Estados Unidos e Irán continúan y que ambas partes ya pasaron del intercambio de mensajes a la redacción de entendimientos, después de que acordaran el “lenguaje” de los pactos en preparación y se transmitieran un borrador. De forma paralela a los esfuerzos diplomáticos, persiste la tensión en el golfo. Por segunda vez desde las primeras horas de la mañana, se informó de un ataque contra un buque en el estrecho de Ormuz, frente a las costas de Omán. Sus tripulantes se vieron obligados a abandonar la embarcación. Entretanto, fuentes de la inteligencia israelí declararon a Fox News que Israel no recibió información sobre los detalles del ataque estadounidense que se había planificado contra Irán y que finalmente fue cancelado. “Los estadounidenses se guardaron muy bien sus cartas. No teníamos la menor idea de lo que abarcaría el ataque”. Estas declaraciones se conocieron después de que Trump admitiera anoche que las filtraciones sobre la operación, difundidas por los medios durante el sábado, condujeron a su cancelación. Esta mañana, The New York Times informó que Irán y Omán están cerca de alcanzar un acuerdo que permitiría reanudar el tránsito de buques por el estrecho de Ormuz, una de las rutas marítimas más importantes del mundo, según funcionarios iraníes y estadounidenses. De acuerdo con el periódico, el pacto podría permitir la reapertura del paso marítimo, aunque también suscitaría una controversia sobre el grado de control que Irán ejercería sobre el tránsito naval en la zona. Según fuentes conocedoras de los detalles, el plan en preparación establece que los buques que entren en el golfo Pérsico utilicen la ruta próxima a las costas iraníes, mientras que aquellos que salgan del golfo transiten por la vía cercana a Omán. Funcionarios iraníes afirmaron que no se cobrarán tasas de tránsito, aunque señalaron que se aplicará una “comisión por servicios” destinada a cubrir gastos ambientales, seguridad, personal y servicios complementarios. De acuerdo con esas mismas fuentes, los ingresos obtenidos mediante el cobro se repartirán por igual entre Irán y Omán. Sin embargo, un funcionario estadounidense informado de las negociaciones rechazó la versión iraní y afirmó que “no es exacta”. Según explicó, cualquier ruta provisional que se abra en el estrecho no requerirá autorización ni permiso de Irán y tampoco contemplará el pago de tasas. Para el presidente estadounidense Donald Trump, la apertura del estrecho de Ormuz representa un objetivo prioritario, después de varios meses en los que el cierre de la ruta marítima ejerció presión sobre los mercados internacionales y sobre los flujos comerciales y energéticos. Trump afirmó en la Casa Blanca que el acuerdo podría avanzar con rapidez y estimó que la primera fase consistiría en la apertura del estrecho, mientras que la segunda abordaría la cuestión nuclear iraní. Al mismo tiempo, funcionarios iraníes precisaron que, desde la perspectiva de Teherán, la apertura del estrecho también depende del levantamiento del bloqueo naval estadounidense sobre los puertos iraníes del golfo Pérsico y del retorno al plan presentado en el memorando de entendimiento de Islamabad. Según el informe, las conversaciones sobre Ormuz se celebran de forma paralela a posibles negociaciones sobre el futuro de las reservas iraníes de uranio enriquecido. La principal controversia en torno al acuerdo se refiere a si la apertura del estrecho preservará la libertad de navegación o establecerá un precedente que permita a Irán ejercer un control efectivo sobre una ruta marítima internacional. El secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, advirtió con anterioridad que permitir que un país controle un paso marítimo internacional y cobre pagos a los buques podría sentar un precedente peligroso. Dentro del Gobierno estadounidense también existen dudas sobre el plan. Según el informe, altos funcionarios del Pentágono temen que un acuerdo de este tipo pueda interpretarse como una capitulación ante Irán, sobre todo porque todavía hay minas en algunas rutas, circunstancia que podría obligar a coordinarse con Teherán para garantizar el paso seguro de las embarcaciones. 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