Rusia ha acusado a la aviación estadounidense de ayudar a Ucrania a coordinar el ataque del sábado por la mañana contra los buques de guerra rusos de la Flota del Mar Negro en Sebastopol.
Las publicaciones rusas y las redes sociales han publicado información de seguimiento de vuelos de código abierto que muestra un RQ-4 Global Hawk estadounidense al sur de Crimea para respaldar sus afirmaciones.
Curiosamente, la descarga de misiles de crucero de Rusia a mediados de este mes tuvo como objetivo las mismas estaciones terrestres que recibían las señales de los aviones de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) y de Estados Unidos.
Esto es según un experto rumano en defensa y asuntos estratégicos, que afirmó que la lluvia de misiles de Rusia en represalia al ataque del puente de Crimea fue una “sorpresa estratégica” para Ucrania, Estados Unidos y la OTAN.
En un comunicado del Ministerio de Defensa ruso se afirma que en el ataque participaron nueve vehículos aéreos no tripulados (UAV) y siete drones marítimos autónomos.
El dragaminas ruso Ivan Gobulets sufrió daños menores al repeler los ataques, mientras que la fragata Almirante Makarov también estaba presente en el puerto. Durante las tres horas siguientes, los medios navales y aéreos, en particular un helicóptero Mi-8, destruyeron todos los drones aéreos y los buques de superficie no tripulados (USV).
Rusia también acusó al Reino Unido (RU) de entrenar a los marinos de la Armada ucraniana para el ataque “terrorista” desde el territorio ucraniano.
“La preparación de este acto terrorista y el entrenamiento del personal militar del 73º Centro de Operaciones Especiales de la Marina se llevaron a cabo bajo la supervisión de especialistas británicos en la ciudad de Ochakov, región de Mykolaiv, en Ucrania”, añadió el Ministerio de Defensa ruso.
¿Los drones estadounidenses coordinaron el ataque?
Como una de las principales publicaciones rusas, Pravda dijo que un dron de reconocimiento estadounidense RQ-4B-40 Global Hawk sobre el Mar Negro podría haber controlado el ataque ucraniano.
Citaba datos de Flightradar24 que mostraban un avión de reconocimiento estratégico no tripulado con el número de cola 11-2046, indicativo FORTE10 y perteneciente al Pentágono, despegando de una base aérea de la OTAN cerca de Catania, en Sicilia.
“Después, durante mucho tiempo, vigiló las aguas de la bahía de Sebastopol, dando vueltas sobre las aguas neutrales del Mar Negro (sic)”, dijo Pravda.
La imagen de los datos de Flightradar24 y la teoría sobre el presunto papel del RQ-4B en el ataque fueron mencionadas por muchas personas rusas en las plataformas de medios sociales rusas. Pero Pravda añadió específicamente que la inteligencia de la Fuerza Aérea de EE.UU. “registró el funcionamiento de los sistemas de defensa aérea de la Flota del Mar Negro y también pudo corregir el propio ataque”.
Sin embargo, la afirmación sobre el RQ-4B no fue hecha oficialmente ni por el Ministerio de Defensa de Rusia ni por su Ministerio de Asuntos Exteriores (MAE) y hasta ahora sigue siendo una teoría basada en pruebas circunstanciales.
La “lluvia de misiles” de Rusia
Rusia lanzó varias docenas de misiles -80 sólo el 10 de octubre- sobre Kiev/Kiev, derribando “infraestructuras energéticas y el centro de mando y control militar ucraniano”, según su Ministerio de Defensa.
Añadió que los “ataques alcanzaron todos los objetivos previstos y lograron su cometido”.
EurAsian Times había explicado cómo los ataques con misiles eran una repetición de la táctica anterior de Rusia con la que comenzó la guerra disparando una andanada de misiles de crucero de largo alcance a una distancia de separación, destruyendo la infraestructura militar y civil vinculada al ejército de Ucrania.
Los “objetivos”, según el experto rumano en asuntos estratégicos Valentin Vasilescu, eran derribar las estaciones de recepción de señales de los aviones de reconocimiento y vigilancia de Estados Unidos y la OTAN.
Vasilescu señala los aviones de vigilancia y reconocimiento de la OTAN y Estados Unidos, como el E-8 Joint Surveillance Target Attack Radar System (Joint STARS), el E-3 Airborne Warning Control System (AWACS), el avión de mando y control EC-135 y el RQ-4B, que, según él, patrullan a menudo la parte norte del Mar Negro y la frontera con Rumanía y Polonia.
Equipados con radares que pueden rastrear 600 objetivos terrestres simultáneamente, observan los movimientos de las tropas rusas y lo transmiten a los militares ucranianos.
“Se combinan en una sola red, a través de la cual los datos recibidos se envían a las estaciones terrestres situadas en Ucrania”, se cita a Vasilescu en un artículo de Reseau International.
Rusia indicó que había atacado el sistema en una actualización del 18 de octubre sobre su Operación Militar Especial (OEM). Dijo que destruyó una “estación de señales del espacio exterior del Centro de Comunicaciones del Gobierno de Ucrania cerca de Paliyevka en la región de Odesa”.
Esto degradó la capacidad del sistema de defensa aérea ucraniano para hacer frente a los ataques de Geran-2/Shahed-136, ya que el radar y los aviones de teledetección de la OTAN ya no podían sostener el volumen de transferencia de información a Ucrania.
“(Así) la red de terminales terrestres para la transmisión de datos utilizada por el APU y el reconocimiento aéreo estadounidense podría dejar de estar disponible en breve. El objetivo que persigue el ejército ruso es obtener la ventaja de la sorpresa estratégica.
Las fuerzas armadas rusas quieren privar al ejército ucraniano de la posibilidad de recibir datos en tiempo real de la OTAN sobre los movimientos de las tropas rusas”, dice una traducción de Google del artículo.
