El viaje del secretario de Defensa Benny Gantz a los Estados Unidos y su reunión con el secretario de Defensa de los EE. UU., Mark Esper, se encuentra en el trasfondo del proceso de equipamiento y compra de aeronaves para la Fuerza Aérea, que se retrasa debido a un problema de flujo de caja de defensa, que no permite grandes acuerdos.
Esto contraviene las expectativas de altos comandantes de las FDI, y los funcionarios de seguridad tienen cuidado de no hablar públicamente sobre el asunto. Dijeron que les gustaría ver flexibilidad por parte de la Casa Blanca en el campo de la adquisición de sistemas avanzados de armas, pero sobre todo en torno a la cuestión de proporcionar préstamos o garantías convenientes.
Profesionales familiarizados con el proceso explican que la demora se debe a que cualquier solicitud israelí de asistencia financiera más allá de lo normal requiere una larga cadena de aprobaciones en Washington, así como legislación en el Congreso, lo que puede retrasar cualquier movimiento de adquisiciones para las elecciones presidenciales.
Además, un alto funcionario de seguridad dijo que las FDI han acordado comprar dos aviones de combate, uno F-15 y el otro F-35, pero las solicitudes aprobadas por el Ministerio de Defensa aún no se han presentado a un comité ministerial para equipar el movimiento. La Fuerza Aérea de Israel no recibió todos los datos que solicitó sobre los distintos helicópteros del Departamento de Defensa de los Estados Unidos y los fabricantes estadounidenses.
Una cuestión igualmente compleja también se refiere a la posibilidad de comprar el V-22, en el que el Ministro de Defensa Ganz -por recomendación del Director General del Ministerio de Defensa y ex Comandante de la Fuerza Aérea, Mayor Amir Eshel- está interesado, debido a su capacidad para hacer una contribución significativa a las operaciones especiales de las FDI y las actividades encubiertas de la comunidad de inteligencia.
Fuentes de seguridad también explicaron que el comandante de la Fuerza Aérea, el general de división Amikam Norkin, exige que se requiera la firma de un acuerdo para la compra de un escuadrón F-15EX, ya que esta es una adición significativa a la potencia de las FDI. Se realizaron varias mejoras al avión. Tres veces los F-15 “Thunder” que ya existen en las FDI.
El modelo EX tiene la capacidad de “Sistema de control de vuelo”, una opción para el control de la aeronave que no es controlada directamente por el piloto, sino por un sistema computarizado; dos puntos de armamento más en comparación con los “Thunder” y la capacidad de llevar 16 misiles “Amram” o misiles israelíes que lo convierten en una herramienta muy poderosa; Una cabina completamente nueva, parte de la cual es fabricada por Elbit, con una poderosa computadora que realiza 87 millones de operaciones por segundo; Y el radar apg82, que según los pilotos de combate “cambia las reglas del juego”.
Como parte del acuerdo que está impulsando el mayor general Norkin, se espera que Israel reciba un laboratorio experimental de la compañía de fabricación estadounidense, que permite a la Fuerza Aérea diseñar ajustes únicos o sistemas de armas, que lo diferenciarán de otros aviones en el mundo. Como parte de este acuerdo, Israel llevará a cabo un proceso de mejora para el antiguo “Thunder”.
El establecimiento de defensa es muy sensible al discurso que rodea a los F-35, que han sido noticia en torno a su posible venta a los Emiratos Árabes Unidos como parte de los acuerdos de paz. Según fuentes de seguridad, realmente no existe un proceso de adquisición oficial y por escrito entre Abu Dhabi y Washington y no está claro qué sucederá cuando las instituciones estadounidenses aprueben la medida: ¿qué tipo de F-35 se venderá y cuál será su calidad y los sistemas relacionados?
Las FDI también están tratando de tomar en proporción la información que se ha publicado sobre el avión secreto de sexta generación del Ejército de los EE. UU., Que probablemente puede alcanzar un objetivo cinco veces más rápido que la velocidad del sonido e incluso más, que es de gran interés para las FDI. Pero es demasiado pronto para hablar del plan en términos de adquisiciones con fines de uso ofensivo, pero principalmente en un avión conceptual dedicado a experimentos.
Fuentes familiarizadas con el proceso de compra de los aviones han insinuado que la propia venta del avión a los Emiratos Árabes Unidos no garantiza necesariamente que incluirá las aplicaciones avanzadas que tiene “Adir” el modelo exclusivo de las FDI.