Los expertos militares están debatiendo la utilidad de los portaaviones en la era de los sofisticados sistemas de denegación de área y anti-acceso (A2/AD).
Desarrollo de portaaviones en el contexto de sistemas A2/AD avanzados
Estos sistemas, diseñados para limitar el alcance de grandes buques de superficie, plantean dudas sobre la supervivencia y relevancia de los portaaviones. A pesar de ello, China e India siguen desarrollando sus flotas de portaaviones, destacando su importancia en la proyección de poder.
China ha invertido significativamente en redes de A2/AD a lo largo del Mar de China Meridional y su costa, con el objetivo de limitar la capacidad de la US Navy para proyectar poder cerca de sus costas. Sin embargo, a pesar de estos sistemas, China ha seguido invirtiendo en capacidades de portaaviones indígenas. India, por su parte, ha seguido una trayectoria similar.
En 2004, la Armada de India adquirió el portaaviones de la era soviética, conocido originalmente como Baku, renombrándolo como INS Vikramaditya. A pesar de los desafíos y sobrecostos en su modernización, esta experiencia ha sido fundamental para el desarrollo del programa de portaaviones de India.
Impacto del INS Vikramaditya en el programa de portaaviones indio
El INS Vikramaditya ha sido un pilar en el aprendizaje y la expansión del programa de portaaviones de India. La modernización de este buque, que costó más de mil millones de dólares adicionales a lo presupuestado, ha permitido a India mejorar sus operaciones de cubierta de vuelo y preparar el terreno para futuras adquisiciones y desarrollos de portaaviones.
A pesar de las dificultades técnicas, la experiencia adquirida con el Vikramaditya ha sido crucial para India. Actualmente, India opera otro portaaviones y está en proceso de desarrollar un tercer buque, en paralelo al aumento de la producción de portaaviones en China.
Esta competencia estratégica entre China e India destaca la importancia que ambos países atribuyen a los portaaviones como herramientas esenciales para la proyección de poder, incluso bajo la amenaza de los sistemas A2/AD.
Competencia estratégica y desarrollo de flotas de portaaviones
La continua inversión de China en portaaviones, a pesar de sus avanzados sistemas A2/AD, sugiere una estrategia dual: operar su marina bajo la protección de estos sistemas mientras proyectan poder en regiones clave del Indo-Pacífico. India, observando estos desarrollos, ha decidido mantener la paridad con China en términos de capacidades de portaaviones.
El desarrollo del tercer portaaviones indio y la expansión simultánea de la flota de portaaviones china reflejan una carrera armamentística naval en la región. Cada nuevo avance en el programa de portaaviones de China provoca una respuesta correspondiente del gobierno de India.
Es probable que India anticipe la capacidad de superar los sistemas A2/AD y busque mantener una capacidad de ataque posterior más completa. Esta lógica también parece prevalecer entre los líderes en Pekín, subrayando la importancia estratégica de los portaaviones para ambos países.
Compromiso indio con la construcción de fuerzas de portaaviones
El compromiso de India con la construcción de una fuerza de portaaviones es evidente. A pesar de los desafíos y los costos, India continúa expandiendo su flota, aprendiendo de cada proyecto y aplicando esas lecciones a futuros desarrollos.
El INS Vikramaditya ha servido como prototipo para una flota mucho más grande que India planea utilizar. Las lecciones aprendidas se han aplicado a la construcción de nuevos buques y al desarrollo de capacidades operativas avanzadas.
El avance paralelo de los programas de portaaviones en China e India destaca una competencia estratégica que seguramente continuará en el futuro previsible. La inversión en estos buques demuestra la visión de ambos países sobre la importancia de los portaaviones en la proyección de poder y la defensa nacional.
