La interceptación de aeronaves rusas por la Real Fuerza Aérea Noruega cerca de la frontera de la OTAN destaca tensiones crecientes en la región.
Intercepción de aviones rusos por F-35 noruegos
Recientemente, la Real Fuerza Aérea Noruega ([RNoAF]) desplegó sus F-35 para interceptar aviones rusos cerca del espacio aéreo de la OTAN. La operación fue anunciada a través de Twitter por el Mando Europeo de la OTAN. El 16 de noviembre, desde la base en Evenes, Noruega, los F-35 noruegos se enfrentaron a un grupo ruso compuesto por seis aeronaves: tres bombarderos Tu-160, dos cazas MiG-31 y dos aviones de reabastecimiento Il-78 Midas.
El comunicado del Mando Europeo de la OTAN detalló el evento: “Los F-35 despegaron ayer desde Evenes, Noruega, debido a aeronaves rusas volando cerca del espacio aéreo aliado de la OTAN. Los cazas noruegos de 5ª generación identificaron 2 bombarderos Tu-160, 2 MiG-31 y 2 Il-78 Midas. Los aviones rusos regresaron a Rusia poco después del encuentro”.
Operaciones innovadoras de la RNoAF con F-35
En un desarrollo sin precedentes, la RNoAF ha establecido un nuevo estándar en Europa al operar sus F-35 desde autopistas, siguiendo un modelo similar al de Estados Unidos. Esta táctica, implementada por primera vez en septiembre, podría cambiar el enfoque de supervivencia de las aeronaves en conflictos mayores, en los que las bases aéreas convencionales son vulnerables.
El General de División Rolf Folland, líder de las Reales Fuerzas Aéreas Noruegas, ha enfatizado la importancia de este avance no solo para Noruega, sino para los países nórdicos y la OTAN en general. Según Folland, el uso de aeródromos más pequeños y ahora carreteras, mejora significativamente la capacidad de las Fuerzas Aéreas para resistir en tiempos de guerra. Esta estrategia es vital, ya que reduce la vulnerabilidad de los cazas estacionarios a ataques terrestres.
Cooperación y eficiencia operativa en ejercicios NATO
La decisión de lanzar operaciones del F-35A desde autopistas forma parte de una colaboración más amplia con Finlandia, recién incorporada a la OTAN. Durante ejercicios conjuntos, los F-35 noruegos realizaron repostajes en autopistas finlandesas con los motores en funcionamiento, una técnica conocida como “repostaje en caliente”. Este método disminuye el tiempo necesario para relanzar los aviones, optimizando así la eficiencia operativa.
Aunque el repostaje en caliente puede ser menos eficiente en términos de consumo de combustible, ofrece ventajas significativas en términos de seguridad y reducción de vulnerabilidad. Al minimizar el tiempo que un avión pasa en tierra, se añade una capa adicional de protección a las operaciones.
