Desde que lanzó su invasión no provocada de Ucrania hace seis meses, el ejército ruso depende ahora de los anticuados carros de combate principales (MBT) T-62, ya que se han acumulado pérdidas de los más modernos T-72 e incluso T-90 MBT. Además, el Kremlin no ha conseguido la superioridad aérea, aunque el domingo el ministro de Defensa ruso, el general de ejército Serguéi Shoigu, declaró a la televisión estatal que el Sukhoi Su-57 se ha utilizado de forma “brillante”.
Aparentemente, el sigilo del avión es tan impresionante que pocos han visto el avión en operaciones de combate. Sin embargo, Shoigu se mantuvo en sus declaraciones.
“Podemos… [decir] que hemos utilizado y estamos utilizando el avión Su-57”, dijo Shoigu durante una entrevista en el canal de televisión Rossiya-1, según Tass. “Este avión ha demostrado ser brillante. El avión tiene un grado muy alto de protección contra varios sistemas de defensa aérea, tiene protección contra misiles. Hay muchas cosas ahí… Lo más importante es que tiene armas muy potentes. También hemos probado estas armas, funcionan de forma brillante, no encuentro otra palabra para describirlas”.
Fue en mayo cuando una fuente del Kremlin dijo a Tass que los cazas Su-57 habían sido desplegados por las Fuerzas Aeroespaciales rusas durante su llamada “operación militar especial” en Ucrania. Incluso si fuera cierto, parece haber ayudado poco a Rusia a ganar el control de los cielos y a lograr la superioridad aérea. Eso no parece ser un éxito “brillante”.
Su-57: el caza de “quinta generación” de Rusia
En los últimos años, Moscú ha pregonado las capacidades de su Sukhoi Su-57 (nombre de informe de la OTAN “Felon”), mientras que algunos expertos en aviación rusos han sugerido que sus capacidades superan incluso las del F-22 Raptor y el F-35 Lightning II de la Fuerza Aérea de Estados Unidos.
Según se informa, la aeronave fue probada por primera vez en operaciones de combate reales en Siria en 2018, pero su desempeño allí difícilmente podría considerarse ejemplar. Un problema es que Moscú simplemente no tiene un número significativo de aviones Su-57 para desplegar. Según los informes actuales, la Fuerza Aérea Rusa solo tiene previsto recibir 22 aviones Su-57 para finales de 2024 y podría recibir más de 76 para 2028.
Diseñado para destruir todo tipo de objetivos aéreos, terrestres y de superficie, el Su-57 tiene una velocidad de crucero supersónica, armamento en el fuselaje, revestimiento de absorción de radio (tecnología de sigilo), así como el último complejo de equipos a bordo. El desarrollo del Su-57 comenzó en 2002 en la Oficina de Diseño de Sukhoi y en la Corporación Rusa de Aeronaves Unidas como parte del programa de aviones de combate de quinta generación PAK FA de la Fuerza Aérea Rusa.
Acto de desaparición
Se convirtió en el primer avión ruso en utilizar la tecnología de sigilo, mientras que fue diseñado además para tener supercrucero, supermaniobrabilidad y aviónica avanzada para superar los ataques de los aviones de combate de la generación anterior, así como las defensas terrestres y navales.
Los medios de comunicación estatales habían informado anteriormente de que un solo Su-57 había sido desplegado en combate en Ucrania, pero de ser así, su contribución al esfuerzo bélico ha sido escasa o nula. Quizás el sigilo del avión es tan bueno que pocos observadores ucranianos u occidentales pudieron verlo, al igual que Sergey Shoigu, que también desapareció durante unas semanas a principios de este año.
Lo que los expertos dijeron sobre el Su-57:
“Me parece casi insensato que Rusia envíe el Su-57 a luchar en Ucrania”, explicó Harry J. Kazianis, un experto militar que ha jugado extensamente al conflicto entre Rusia y Ucrania y que es presidente del Rogue States Project. “Si Ucrania derribara un Su-57 sería una victoria de relaciones públicas tan grande para Kiev que pondría en duda aún más de lo que está ahora las capacidades del ejército y la fuerza aérea rusos. ¿Por qué iba Putin a correr ese riesgo? Sencillo, no lo hará”.
