La adquisición de cazabombarderos Su-34 Fullback fortalece las capacidades aéreas rusas, enfatizando su importancia en la guerra moderna.
Las Fuerzas Aeroespaciales Rusas (VKS) han incrementado su arsenal con la integración de cazabombarderos Su-34 Fullback, reveló Rostec el 5 de abril de 2024. Fabricados en la Planta de Aviación V.P. Chkalov en Novosibirsk, parte de United Aircraft Corporation (UAC), estos aviones son esenciales para las operaciones de combate aéreo de Rusia. Tras superar las pruebas de fábrica, los Su-34 se entregaron a las VKS.
Originario del Su-27 Flanker, el Su-34 destaca en bombardeo táctico, ataque e interdicción. Su diseño de cabina blindada para dos personas, junto con aviónica avanzada, lo capacita para atacar blancos precisos. Emplea municiones como bombas planeadoras, extendiendo su capacidad de impacto.
En la planta de Novosibirsk, donde se realizaron pruebas exhaustivas, está prevista una modernización para aumentar la producción. Yuri Slyusar, de PJSC UAC, resalta el esfuerzo continuo para mantener la producción a pesar de las adversidades, incluyendo el incremento de personal especializado.
Aunque el Su-34 ha probado su eficacia en combate, enfrenta desafíos como las pérdidas en Ucrania, con 25 unidades destruidas. Sin embargo, Rusia sigue confiando en sus capacidades, especialmente en entornos hostiles y guerra electrónica.
Características del Su-34 Fullback:
- Motores: Dos Saturn AL-31F, 79,4 kN de empuje cada uno, 122,6 kN con postcombustión.
- Velocidad máxima: 1900 km/h (1181 mph), Mach 1,6.
- Techo de servicio: 15.000 metros (49.212 pies).
- Alcance: 1.100 kilómetros (684 millas).
- Peso vacío: 22.000 kg (48.502 libras).
- Peso máximo de despegue: 45.000 kg (99.208 libras).
- Dimensiones: Longitud 23,34 m (76 pies 7 pulgadas), Ancho 14,70 m (48 pies 3 pulgadas), Altura 6,09 m (19 pies 12 pulgadas).
- Área alar: 62,0 m² (667 pies²).
Con el código ICAO SU27 y conocido como «Fullback» por la OTAN, el Su-34 continúa en producción, consolidando su rol en la defensa aérea de Rusia.
