La Policía confirmó el 25 de julio de 2026 que un adolescente de 14 años colabora en la investigación sobre una amenaza de bomba contra un Boeing 777 de Qatar Airways que volaba hacia el aeropuerto de Mánchester.
Poco antes de las 18:00 UTC, dos Typhoon FGR4 despegaron de la base de la Real Fuerza Aérea británica en Coningsby con los indicativos RIGID 11 y RIGID 12. Los cazas recibieron la orden de dirigirse al sur para interceptar al A7-BAJ, un Boeing 777-300ER que realizaba el vuelo QTR52N entre Doha y Mánchester.
Dos cazas Typhoon escoltaron un Boeing 777 de Qatar Airways después de una amenaza de bomba falsa investigada por la Policía británica, que confirmó la colaboración de un menor de 14 años.
Los Typhoon escoltaron al avión comercial hasta el aeropuerto de destino. La aeronave aterrizó sin incidentes y fue recibida por un amplio despliegue policial.
La Policía aún no ha aclarado formalmente si considera que el adolescente interrogado realizó la llamada falsa o si está relacionado con el incidente de otra manera. El menor no se encontraba a bordo del avión.
La Policía advierte sobre las graves consecuencias de las llamadas falsas
El inspector jefe Gary Homa, responsable de Operaciones en el aeropuerto de Mánchester, declaró: “Este tipo de conducta es por completo inaceptable. La seguridad de la población siempre representa nuestra máxima prioridad y todos los avisos de esta naturaleza se tratan con la mayor seriedad”.
“Las llamadas falsas pueden causar alteraciones considerables, desviar recursos esenciales de los servicios de emergencia y generar una preocupación innecesaria entre los pasajeros, la tripulación y el público en general. Por fortuna, este incidente concluyó sin consecuencias, pero presentar denuncias falsas no es una broma y puede acarrear graves repercusiones. Siempre investigaremos a fondo este tipo de sucesos y adoptaremos medidas firmes cuando se hayan cometido delitos”, añadió.
Al parecer, los pilotos del vuelo de Qatar Airways advirtieron la presencia de los cazas poco antes de las 18:14 UTC. En un mensaje ACARS enviado al centro de operaciones de la aerolínea y captado por colaboradores de Airframes.io, informaron:
“NOS INTERCEPTAN FUERZAS MILITARES BRITÁNICAS. RECIBIMOS AVISO DE RESOLUCIÓN TCAS. A LA ESPERA DE INSTRUCCIONES DEL CONTROL DE TRÁFICO AÉREO”.
La operación pudo observarse y grabarse desde tierra. Las imágenes, difundidas posteriormente en redes sociales, muestran las densas estelas de condensación del avión de pasajeros y, junto a ellas, las dos estelas más finas de los Typhoon.
Los Typhoon establecieron contacto visual con el avión comercial
Los despegues de alerta ante amenazas de bomba contra aeronaves se han convertido en un procedimiento habitual durante las últimas décadas. La primera tarea de los cazas suele ser establecer contacto visual con el avión y obtener una evaluación más precisa de la situación.
Un aparato de Qatar Airways ya había sido objeto de una amenaza falsa similar en 2014. Aquel incidente también motivó la intervención de un Typhoon armado.
Las aeronaves de alerta de reacción rápida, conocidas como QRA, operan normalmente con armamento, aunque el empleo de la fuerza contra un avión civil solo se autorizaría en circunstancias extremas. En los Typhoon de la RAF, la configuración habitual incluye misiles Meteor guiados por radar y misiles aire-aire ASRAAM de corto alcance con guía infrarroja.
La mayoría de las interceptaciones de aviones comerciales responden a procedimientos relativamente rutinarios. Suelen producirse cuando una aeronave pierde la comunicación con el control de tráfico aéreo por una avería de los equipos o por utilizar una frecuencia incorrecta.
Este tipo de operaciones es tan frecuente que muchos testigos, al observar a los Typhoon junto al avión de Qatar Airways, supusieron inicialmente que se trataba de uno de esos casos.
Boeing 777 de Qatar Airways durante su aterrizaje en el aeropuerto londinense de Heathrow en 2023. Crédito de la imagen: Kai Greet.
El Typhoon ZK434 regresa a la base de la RAF en Coningsby después de la interceptación. Crédito de la imagen: Luke Tuffs.
