Entre 2019 y 2028, se prevé que el sector mundial de las baterías para vehículos eléctricos pase de su valoración actual de 17.000 millones de dólares a más de 95.000 millones.
Las empresas que fabrican las baterías que alimentan los vehículos eléctricos han experimentado un importante impulso debido a la creciente demanda de descarbonización del sector del transporte.
Los mayores fabricantes de baterías del mundo a partir de 2022, según la actualización de Bruno Venditti y Sabrina Lam de Visual Capitalist.
Liderazgo de China
Los esfuerzos estadounidenses y europeos por impulsar la producción nacional de baterías no han tenido éxito, y los fabricantes asiáticos siguen dominando el sector.
Los 10 principales fabricantes tienen su sede en Asia.
En la actualidad, los fabricantes chinos representan el 56 % del mercado de baterías para vehículos eléctricos, seguidos de sus homólogos coreanos y japoneses, con un 26 % y un 10 %, respectivamente.
La cuota de mercado de CATL, el mayor fabricante de baterías, pasó del 32 % en 2021 al 34 % en 2022. El fabricante chino suministra un tercio de las baterías para vehículos eléctricos del mundo. CATL suministra baterías de iones de litio a numerosos fabricantes de automóviles, como Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen y Volvo.
A pesar de que ha sido objeto de un intenso escrutinio desde las retiradas de las baterías de los vehículos eléctricos en Estados Unidos, LG Energy Solution sigue siendo el segundo productor mundial de baterías. El proveedor surcoreano ha prometido devolver 1.900 millones de dólares a General Motors en 2021 para cubrir el coste de la reparación de los 143.000 Chevy Bolt EV retirados del mercado por el riesgo de incendio causado por baterías defectuosas.
BYD casi ha duplicado su cuota de mercado en el último año, desplazando a Panasonic al tercer puesto. La corporación respaldada por Warren Buffett es la tercera empresa automovilística del mundo por valoración de mercado y también fabrica baterías que se venden en los mercados internacionales. A juzgar por las recientes cifras de ventas de BYD, debería ser capaz de superar a LG Energy Solution en cuota de mercado en los próximos meses o años.
El tiempo de la tecnología de las baterías
Es seguro decir que los coches con motor de combustión interna no se verán mucho en las próximas décadas, mientras que los vehículos eléctricos están aquí para quedarse. Tanto GM como Audi han declarado recientemente su intención de eliminar las ventas de automóviles con motor de combustión interna (ICE) para el año 2035 y 2033, respectivamente.
Además de los vehículos eléctricos, la tecnología de las baterías es crucial para la transición energética porque puede utilizarse para almacenar la energía producida por fuentes renovables como la solar y la eólica, que solo están disponibles durante el día.
El sector de las baterías experimentará sin duda nuevos e interesantes avances a medida que los fabricantes intenten satisfacer la creciente demanda provocada por la transición de los vehículos eléctricos y mejorar la densidad energética de sus productos.
