Un incidente inusual ocurrió en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Barnes, en Westfield, Massachusetts, cuando el pasajero del asiento trasero de un F-15D Eagle accionó el mecanismo de eyección mientras la aeronave se encontraba en tierra. El avión, asignado al 104.º Ala de Cazas de la Guardia Nacional Aérea de Massachusetts, participaba en un vuelo de incentivo a principios de esta semana, y el incidente tuvo lugar tras el aterrizaje.
El incidente
Un video difundido en línea muestra las consecuencias inmediatas de la eyección, con el humo generado por el mecanismo aún visible. El pasajero aparece arrastrándose en el suelo cerca de la pista, junto al paracaídas, mientras el dosel, expulsado durante la eyección, yace sobre el ala izquierda del Eagle, que se desplaza para despejar la pista.
Una grabación de las comunicaciones por radio con la torre de control también se hizo pública. El piloto del F-15, identificado con el indicativo “RAMBO 01”, informó de la eyección del ocupante trasero y declaró una emergencia en tierra. La torre de control cerró la pista y ordenó al avión despejarla y detenerse, mientras coordinaba la respuesta con los servicios de emergencia.
Video and ATC from yesterday. The backseater of RAMBO 01 (F-15D 104th FW Massachusetts ANG) accidentally ejected while taxiing back after a alleged incentive flight at Westfield-Barnes Airport, MA
— Thenewarea51 (@thenewarea51) August 14, 2025
The backseater survived and the runway was shut down. You can see the cockpit… pic.twitter.com/9ZIAV9ENPl
La página de Facebook Air Force amn/nco/snco publicó el video con el comentario: “Vuelo de incentivo con eyección en la línea de vuelo antes de despegar; el pasajero era aparentemente un oficial de reclutamiento del 104.º Ala de Cazas en Barnes ANGB”. Aunque no se ha verificado la identidad del pasajero, el comentario resulta parcialmente inexacto, ya que las comunicaciones por radio sugieren que el incidente ocurrió después del aterrizaje.
Los vuelos de incentivo son una práctica habitual en las unidades de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, ofrecidos a personas, incluso civiles, que destacan por su desempeño excepcional. Estos vuelos reconocen el esfuerzo y la dedicación, además de inspirar a futuros aviadores sobre la aviación y el servicio militar.
El 104.º Ala de Cazas no ha emitido un comunicado sobre el incidente ni sobre las circunstancias que lo rodearon. El estado del pasajero permanece incierto, aunque parece haber sobrevivido a la eyección.
Eyecciones accidentales
Las eyecciones accidentales son poco frecuentes, pero no inéditas. Un caso bien documentado ocurrió en 2019, cuando el pasajero de un Rafale francés se eyectó accidentalmente durante un vuelo de incentivo, un incidente atribuido a fallos humanos y técnicos, como se detalla en nuestro informe previo.
Estos incidentes inusuales también pueden ocurrir durante vuelos rutinarios con tripulaciones experimentadas. Por ejemplo, en 2024 se informó sobre la eyección fatal en tierra de un instructor de un T-6A Texan II de la Fuerza Aérea estadounidense, causada por una correa del arnés, previamente desconectada, que se enganchó y activó accidentalmente la palanca del asiento mientras la aeronave rodaba tras aterrizar.
Aunque existen similitudes, aún no es posible determinar las causas del incidente del F-15D. No obstante, se iniciará una investigación que proporcionará más detalles en el futuro.
Un segundo incidente
La página de Facebook Air Force amn/nco/snco también compartió otro video desde la Base de Barnes, que supuestamente muestra la explosión de un neumático del tren de aterrizaje principal derecho de un Eagle tras el aterrizaje. El video se publicó poco después del relacionado con la eyección, pero no está claro si ambos incidentes ocurrieron el mismo día.
