China logra un avance significativo en la propulsión de submarinos al certificar su motor diésel CHD620V16H6, sustituyendo así las importaciones previas.
Desarrollo tecnológico naval en China
El motor diésel CHD620V16H6 ha sido desarrollado por Henan Diesel Engine Co., Ltd (HND), una filial de China Shipbuilding Industry Corporation (CSIC).
Con la reciente certificación National Military Standard (GJB) el 27 de julio de 2023, China demuestra su capacidad tecnológica en el ámbito naval.
El mencionado motor es parte de la serie CHD620, en desarrollo durante más de cinco años, reflejando el foco de China en potenciar sus habilidades navales.
Sustitución del motor diésel alemán
Previo a este desarrollo, submarinos chinos empleaban el motor diésel alemán MTU 16V 396 SE84.
Tras sanciones de la Unión Europea en 2020, Alemania frenó la exportación de ciertos dispositivos, incluido el motor MTU 396, llevando a China a buscar alternativas.
La certificación del motor diésel CHD620V16H6 responde a la necesidad de sustituir los motores MTU 396, representando una solución estratégica a la problemática.
Implicaciones para la Armada pakistaní
Este nuevo motor también tendrá un rol en la Armada pakistaní, al ser instalado en submarinos de la clase Hangor.
Pakistán, en colaboración con China, ha construido submarinos en Wuchang Shipbuilding Industry Group (WSIG) y en Karachi Shipyard & Engineering Works (KS&EW).
La relación entre Pakistán y China ha potenciado esfuerzos conjuntos en la construcción naval.
Retos del programa de submarinos
El programa de submarinos clase Hangor ha enfrentado desafíos, desde el impacto del covid-19 hasta negociaciones alrededor del motor MTU 396.
A pesar de los obstáculos, tanto la Marina Real Tailandesa como Pakistán han adoptado el motor CHD620, evidenciando un cambio positivo en la propulsión naval.
Con esta certificación, China reafirma su compromiso de potenciar sus capacidades navales y su autosuficiencia tecnológica ante escenarios geopolíticos cambiantes.
