El motor turbofan F110, que se utilizará en el MMU [MMU es National Combat Aircraft o Milli Muharip Uçak en turco, antes conocido como TAI TF-X], fue entregado a Turquía desde Estados Unidos y se utilizará en el prototipo de avión.
La noticia fue anunciada por Abdurrahman Seref Kan, que es el jefe del departamento de aviones de la Presidencia de la Industria de Defensa de Turquía, escribe SavunmaSanayiST.com. Kan anunció la información a los periodistas durante el 9.º seminario sobre sistemas aéreos y aeronáuticos.
Fuentes de Turquía afirman que el prototipo del avión de combate nacional desarrollado por TAI debe salir del hangar el 18 de marzo de 2023. Aunque no se sabe si uno o más motores F110 se entregan actualmente a Turquía, deberán entregarse al menos 10 unidades de este modelo de motor para las actividades de prueba.
Se sabe que TAI producirá tres prototipos de MMU Block 0 y un prototipo de MMU Block I. Se sabe que 8 de los 10 motores F110 que tiene previsto entregar TAI se utilizarán en estos prototipos [dos motores por avión] y que los otros 2 motores se entregarán con fines de reserva.
Motores turcos
Sin embargo, el F110 no será el motor que impulsará los aviones turcos de producción en serie. Según fuentes turcas, Ankara está desarrollando su propio motor para sus cazas de próxima generación junto con la empresa británica Rolls-Royce. La parte turca es Kale Arge.
A este respecto, he aquí los objetivos de los turcos: El motor debe tener un supercruise sin postcombustión, baja firma IR, alta eficiencia de combustible y capacidad de tracción de 29.000 libras. Además, el motor debe estar adecuadamente estructurado para que la MMU alcance velocidades de Mach 1,8 a 40.000 pies.
¿Cuándo será el primer vuelo del MMU?
Está previsto que el primer prototipo de la aeronave salga del hangar el 18 de marzo de 2023, con los motores en marcha y que comience las pruebas en tierra. El primer vuelo del MMU Block 0 está previsto para finales de 2026.
TAI tiene previsto completar la producción de tres prototipos del MMU Block 0 para finales de 2026. A partir de 2029, pretende iniciar la producción de la configuración del MMU Block I y entregar 10 MMU Block I A/C a la Fuerza Aérea turca. Si todo va bien, la Fuerza Aérea turca declarará el MMU IOC / FOC en la primera mitad de la década de 2030.
