La India ha finalizado contratos para la adquisición de cazas de quinta generación Su-57, según informes de múltiples fuentes indias que sitúan al país junto a Argelia e Irán como compradores confirmados del avión ruso, tras el anuncio de Rosoboronexport de que varios países habían realizado pedidos del caza.
La operación se produce después de que el ministerio de Defensa indio confirmara en enero de 2026 que las conversaciones para la producción bajo licencia del aparato habían alcanzado una fase técnica avanzada.
El esquema de adquisición seguiría un modelo en dos tiempos. En una primera fase, la India adquiriría 40 unidades de las variantes actualmente disponibles desde Rusia como medida para reforzar con rapidez las capacidades de combate de sus unidades de primera línea, mientras queda pendiente la disponibilidad para exportación de la variante mejorada Su-57M1.
En una segunda fase, la Fuerza Aérea India aspira a adquirir el Su-57M1 a gran escala mediante un acuerdo de producción bajo licencia. Esta secuencia refleja el precedente establecido a finales de los años noventa con la adquisición del Su-30MK, sustituido posteriormente por el mucho más capaz Su-30MKI cuando esta variante estuvo lista para su producción local a comienzos de los 2000.
Las unidades adquiridas en la primera fase ya representarían, con diferencia, el caza más capaz en servicio en la Fuerza Aérea India, y permitirían familiarizar a pilotos y personal de mantenimiento con la plataforma antes de que las variantes más avanzadas comiencen a producirse localmente a mayor escala.
El Su-57M1 integrará el nuevo motor AL-51F-1, que situaría al caza por delante del F-22 en empuje total y potencialmente al nivel del J-20 chino, al tiempo que reduciría los requisitos de mantenimiento y mejoraría las tasas de disponibilidad.
Según fuentes estatales rusas, la aeronave contará con una célula ensanchada que proporciona mayor sustentación aerodinámica y mejor estabilidad a velocidades supersónicas, un fuselaje más plano y bahías internas de armamento mejoradas que potenciarán sus capacidades furtivas. El caza también incorporará un sensor principal más avanzado en sustitución del radar N036, el primer radar AESA integrado en un caza ruso.
La adquisición del Su-57M1 reduciría de forma significativa la brecha de capacidades entre las unidades de primera línea indias y chinas, y proporcionaría una ventaja decisiva frente a los cazas J-10C suministrados por China a la Fuerza Aérea de Pakistán.
Rusia ha ofrecido condiciones de transferencia tecnológica sin precedentes. En junio de 2025 se informó de una oferta de acceso total al código fuente del caza, y en diciembre de ese año el director del Servicio Federal de Cooperación Militar-Técnica, Dmitry Shugayev, aludió a la posibilidad de un programa conjunto para desarrollar una nueva variante del Su-57, lo que implicaría un grado de personalización y propiedad tecnológica india considerablemente mayor que el alcanzado con el Su-30MKI.
Se espera que el Su-57M1 sirva de base para el desarrollo de una variante fuertemente personalizada que integre subsistemas locales, siguiendo el modelo del Su-30MKI, pero con una propiedad tecnológica más amplia desde el inicio.
El contexto estratégico refuerza la urgencia de la operación. El F-35 estadounidense y los cazas chinos de quinta generación quedan excluidos por razones políticas, lo que convierte al Su-57 en la única opción disponible a corto plazo para que la India acceda a cazas de quinta generación. El programa nacional AMCA acumula graves retrasos y las proyecciones actuales apuntan a que no incorporará ningún caza al servicio hasta la década de 2040.
Se espera que las adquisiciones del Su-57 se realicen a una escala especialmente amplia, comparable a la del Su-30MKI, del que se adquirieron más de 270 unidades. Una variante personalizada del Su-57M1 con un segundo asiento y aviónica autóctona podría, además, competir en los mercados de exportación, con la propiedad tecnológica conjunta como factor que haría la operación altamente rentable para el sector de defensa indio.
