Fondos del Departamento de Defensa de EE. UU. destinados a establecer capacidades de reparación en depósito en varios emplazamientos.
Lockheed Martin Corp. ha asegurado una inversión adicional de 67,9 millones de dólares del Departamento de Defensa de los Estados Unidos con el propósito de adquirir los materiales y la mano de obra necesarios para establecer “capacidades iniciales de reparación en depósito” de componentes clave del F-35 Lightning II Joint Strike Fighter. Este programa se llevará a cabo en múltiples emplazamientos del servicio militar en territorio estadounidense.
Según la información proporcionada por el Departamento de Defensa, estos emplazamientos se localizan en Orlando y Jacksonville (Florida), Fort Worth (Texas), Ogden (Utah), Havelock (Carolina del Norte), San Diego (California), Warner Robins (Georgia) y Amityville (Nueva York). Se espera que esta adjudicación de fondos concluya en abril de 2028, tal como anunció el Pentágono.
Esta financiación proviene de un contrato previamente aprobado, que se rige bajo la modalidad de “coste más incentivo, precio fijo, incentivo y coste reembolsable”. El F-35 es una serie de aviones monomotor con tecnología Stealth, destinados para operaciones de ataque a tierra y combate, disponibles en tres variantes. Este programa representa el mayor y más costoso proyecto de defensa en Estados Unidos, y Lockheed Martin se encuentra bajo constante escrutinio debido a los sobrecostos y a la preparación de los aviones para su servicio.
A pesar de que se prevé un aumento en la producción del F-35 en los próximos años para satisfacer la creciente demanda, el Pentágono está llevando a cabo una actualización generalizada de los sistemas de armamento de este avión. Estos cambios, denominados Technical Refresh-3 (TR-3), incluirán la renovación del hardware de los sistemas de armas, como un procesador de núcleo integrado más potente, una pantalla panorámica en la cabina y una unidad de memoria mejorada. Estos avances anticipan las futuras modificaciones del Bloque 4 de los paquetes de municiones del avión, que introducirán docenas de nuevos y avanzados sistemas de armas.
En consonancia con las modificaciones del TR-3, los motores turbofan de postcombustión de toda la flota F135 serán actualizados por el proveedor Pratt & Whitney a través de su “actualización del núcleo del motor”. Esta mejora está diseñada para potenciar el sistema de propulsión de las tres variantes del F-35 Lightning II.
