En una entrevista, pilotos rusos afirman estar preparados para enfrentar los F-16 en combate aéreo sobre Ucrania.
Pilotos rusos dicen no temer la llegada de los cazas F-16
En Internet ha aparecido un vídeo del medio ruso Zvezdanews en el que se entrevista a un militar ruso. En él, el militar conversa con un periodista del medio sobre la llegada del primero y del resto de los cazas F-16 de fabricación estadounidense, que reforzarán la capacidad operativa aérea de la aviación de combate ucraniana. Sentados alrededor de una mesa y bebiendo té, el periodista ruso pregunta a su interlocutor sobre el nuevo objetivo. “Todo el mundo tiene miedo de la aparición de los F-16 en Ucrania”, comienza la conversación el periodista.
El militar ruso responde que sí, los F-16 aparecerán y, por lo tanto, se convertirán en un nuevo objetivo para las tropas rusas. “Sí, aparecerán, pero ¿y qué?”, dice el militar y continúa: “No tenemos miedo; incluso estamos esperando que aparezcan”. Al parecer, el periodista se sorprende por la respuesta de su interlocutor y le pregunta: “¿Hablas en serio? ¿Estás bromeando?”. El soldado responde: “Sí, ¿por qué no?”. Además, el informe continúa con las capacidades de los cazas rusos en comparación con el F-16 entrante.
Los pilotos rusos entrevistados afirman que han desarrollado tácticas de combate contra el F-16 y conocen todos sus puntos fuertes y débiles, aunque ya se han entregado cazas estadounidenses a Kiev. Los aviones rusos son superiores a los F-16 en armamento y maniobrabilidad, y el sistema de puntería es más moderno y avanzado. Todos los pilotos, tanto los nuevos como los experimentados, se entrenan regularmente para evaluar las opciones y desarrollar tácticas.
Características y ventajas de los cazas rusos sobre los F-16
“Las características aerodinámicas del F-16 no han cambiado. Sigue siendo un avión monomotor. Conocemos sus puntos fuertes y débiles”, afirma un piloto en la cabina de su Sukhoi. “Cuando nos encontremos con él en combate aéreo cuerpo a cuerpo, lo conduciremos en condiciones en las que nosotros seamos los reyes y él no sea nadie”, afirma el aviador ruso. El piloto ruso afirma que durante mucho tiempo practicaron diferentes escenarios y recuerdan cómo y con quién lucharon.
Un tercer piloto ruso dice que son conscientes de que los pilotos ucranianos actuarán con astucia e intentarán emboscar a sus enemigos rusos, pero “nuestro avión es superior al F-16 en maniobrabilidad, características y armamento. Nuestro sistema de miras es mucho más avanzado y moderno”, añade el piloto ruso.
Dinamarca, Bélgica y los Países Bajos se han comprometido a suministrar los primeros aviones de combate a la Fuerza Aérea de Ucrania. Aún no se sabe con certeza quién será el primer país en entregarlos, aunque los Países Bajos parecen ser los más probables. El 2 de julio, la ministra de Defensa holandesa, Kajsa Ollongren, autorizó la exportación de 24 F-16 a Ucrania. Esta medida marca un paso crucial que puede dar lugar a enfrentamientos directos con las fuerzas rusas.
Los primeros países que suministrarán F-16 a Ucrania
Los medios griegos sugieren que estos aviones “pronto se enfrentarán a los aviones de combate rusos”. De manera similar, el diario belga The Brussels Times informa de que los Países Bajos están dispuestos a comenzar a entregar de inmediato, aviones de combate F-16 a Ucrania. Durante su visita a Kiev, el ministro de Asuntos Exteriores belga, Caspar Veldkamp, declaró: “Ahora que tenemos luz verde para los primeros F-16, hemos prometido que se entregarán sin demora”. Los detalles de su visita se mantuvieron confidenciales hasta el domingo por razones de seguridad.
Ucrania se dispone a adquirir al menos 75 cazas F-16 en pleno funcionamiento de sus aliados. De hecho, algunas estimaciones indican que el número final podría ser incluso mayor. Se prevé que estos aviones desempeñen un papel fundamental en la defensa de Ucrania contra una posible agresión rusa. Cabe destacar que, con la aprobación de Dinamarca, los F-16 podrían incluso atacar lugares dentro de Rusia.
Según BulgarianMilitary.com, una empresa rusa ha anunciado una importante recompensa para quien derribe uno de estos esperados F-16 ucranianos. Sergey Shmotyev, director de la empresa Fores, con sede en los Urales, ha prometido una recompensa de 15 millones de rublos [aproximadamente 167.700 dólares] por el primer F-16 derribado y 500.000 rublos [alrededor de 5.591 dólares] por cada avión adicional.
Recompensas por derribo de F-16 anunciadas por una empresa rusa
Shmotyev también recordó que en el pasado se ofrecieron recompensas por la destrucción de tanques, con una recompensa de 5 millones de rublos (unos 55.910 dólares) por el primer tanque y 500.000 rublos (unos 5.591 dólares) por cada uno de los siguientes. Mencionó que actualmente hay más de 20 tanques en espera de recibir su recompensa por la destrucción.
La mayoría de los cazas F-16 [unos 40] que Ucrania recibirá son de la modificación Block 15. El F-16 AM/BM Block 15 es una variante temprana del F-16 Fighting Falcon, que se distingue principalmente por su aviónica y sistemas de radar relativamente básicos en comparación con las versiones más avanzadas.
Cuenta con el radar AN/APG-66, que, si bien era eficaz para su época, ha sido superado por sistemas de radar más modernos en las variantes posteriores del F-16. En términos de aviónica, el F-16 AM/BM Block 15 carece de las computadoras de misión avanzadas y los sistemas de guerra electrónica integrados que se encuentran en los modelos más nuevos.
Características de los cazas F-16 que Ucrania recibirá
Los sistemas de armas del F-16 AM/BM Block 15 también son menos sofisticados. Si bien puede transportar una variedad de municiones aire-aire y aire-tierra, no admite algunas de las últimas municiones guiadas de precisión y los pods de orientación avanzados que son estándar en las variantes más recientes del F-16. El motor del F-16 AM/BM Block 15, típicamente el Pratt & Whitney F100-PW-200, ofrece menos empuje en comparación con los motores de los modelos más nuevos, como el F100-PW-229 o el General Electric F110-GE-129.
Las versiones posteriores del F-16, como el Block 50/52 y el Block 60, incorporan sistemas avanzados de control electrónico y mejoras estructurales mejoradas. Estas mejoras contribuyen a un mejor manejo, una mayor capacidad de carga útil y una mayor vida útil de la estructura, lo que los hace más versátiles y duraderos en diversas condiciones operativas. La cabina del F-16 AM/BM Block 15 es más tradicional, con pantallas analógicas y un diseño menos ergonómico.
Las variantes más nuevas del F-16 también se benefician de capacidades de enlace de datos mejoradas, como Link 16, que permite una mejor comunicación y coordinación con otras aeronaves y unidades terrestres.
