Imágenes satelitales confirman el traslado de dos bombarderos Tu-160 a la base aérea de Anadyr, a 410 millas de EE. UU., tras ataques ucranianos.
Despliegue de bombarderos Tu-160 en Anadyr tras ataques ucranianos
El 4 de junio de 2025, imágenes satelitales del programa Sentinel de la Agencia Espacial Europea revelaron la presencia de dos bombarderos estratégicos Tu-160 en la base aérea de Anadyr, en la región de Chukotka, Rusia, a solo 410 millas de Alaska. Este movimiento se produjo días después de que Ucrania ejecutara la Operación “Pavutyna” el 1 de junio, un ataque masivo con drones que dañó o destruyó decenas de aviones militares rusos en varias bases aéreas. La base de Anadyr, también conocida como Ugolny, no albergaba bombarderos estratégicos en los meses previos, según imágenes satelitales de mayo de 2025 proporcionadas por Planet Labs, que mostraban solo tres aviones en la pista principal, ninguno de ellos Tu-160.
El ataque ucraniano, denominado Operación Spiderweb, impactó al menos cuatro bases aéreas rusas, incluyendo Belaya en Siberia y Olenya en el Ártico. Imágenes satelitales de Maxar Technologies del 4 de junio confirmaron la destrucción de al menos tres bombarderos Tu-95MS y uno Tu-22M3 en Belaya, junto con daños a otros aviones. En Olenya, se reportó la destrucción de cuatro Tu-95MS y un avión de transporte An-12. Los Tu-160, que no fueron afectados, son bombarderos supersónicos de ala variable capaces de portar hasta 12 misiles nucleares de corto alcance o misiles de crucero convencionales, con un alcance de 12,300 kilómetros sin reabastecimiento.
La base aérea de Anadyr, ubicada en la península de Chukotka, se estableció durante la Guerra Fría como un punto estratégico de la defensa soviética frente a Estados Unidos. Su proximidad al estrecho de Bering, a menos de 600 kilómetros de Alaska, permite a los bombarderos alcanzar objetivos estratégicos en EE. UU. en menos de 20 minutos. Las imágenes satelitales del 3 de junio de 2025, proporcionadas por Planet Labs, mostraban cuatro aviones en la base, pero ninguno era un Tu-160, lo que indica que el traslado ocurrió entre el 3 y el 4 de junio. Este movimiento se interpreta como un esfuerzo ruso para proteger sus activos aéreos más valiosos tras las pérdidas sufridas.
Los Tu-160, conocidos como “White Swan” en Rusia y “Blackjack” por la OTAN, son una parte clave de la tríada nuclear rusa. De los aproximadamente 17 Tu-160 operativos en 2024, según estimaciones de inteligencia ucraniana, estos aviones no han sido utilizados ampliamente en la guerra de Ucrania, reservándose principalmente para misiones de disuasión nuclear y proyección de poder. En 2018, dos Tu-160 realizaron un vuelo de 7,000 kilómetros desde su base en Saratov hasta Anadyr, en un ejercicio táctico que incluyó reabastecimiento en vuelo y simulaciones de lanzamiento de misiles de crucero en el rango de pruebas de Komi.
Datos clave sobre el despliegue de Tu-160 en Anadyr
- Imágenes satelitales del 4 de junio de 2025 confirman dos Tu-160 en Anadyr, ausentes en imágenes del 3 de junio.
- La base de Anadyr está a 6,600 km de Ucrania, dificultando ataques con drones terrestres debido a la falta de carreteras.
- La Operación Spiderweb de Ucrania destruyó al menos 13 bombarderos Tu-95MS y Tu-22M3 en bases rusas el 1 de junio.
- Los Tu-160 tienen un alcance de 12,300 km y pueden llevar hasta 45,000 kg de armamento, incluyendo misiles hipersónicos Kh-47M2 Kinzhal.
- Anadyr, establecido en la Guerra Fría, es un punto estratégico a 410 millas de Alaska, cerca de bases militares estadounidenses como Elmendorf-Richardson.
Contexto estratégico del movimiento de los Tu-160
El despliegue de los Tu-160 en Anadyr no es un hecho aislado. En julio de 2024, Rusia permitió por primera vez la presencia de aviones chinos, incluyendo un transporte Y-20 y bombarderos Xian H-6, en la base de Anadyr, según análisis de imágenes satelitales por el Centro de Investigación para la Ciencia y Tecnología Avanzada de la Universidad de Tokio. Esta operación conjunta ruso-china incluyó un vuelo de bombarderos cerca de Alaska. La base de Anadyr, a pesar de su aislamiento, ha sido modernizada para soportar aviones pesados como el Tu-160, aunque requiere que aterricen con combustible mínimo debido a las limitaciones de la pista.
El movimiento de los Tu-160 a Chukotka se produce en un momento de alta tensión en el Ártico, una región rica en recursos naturales y rutas marítimas estratégicas. En mayo de 2025, imágenes satelitales de MT Anderson mostraron una acumulación de nueve bombarderos Tu-95MS en la base de Belaya, lo que indica un esfuerzo ruso por fortalecer sus capacidades de largo alcance tras ataques ucranianos previos. La base de Belaya, a 4,000 kilómetros de Ucrania, había sido considerada un refugio seguro, pero la Operación Spiderweb demostró la capacidad de Ucrania para atacar objetivos a gran distancia mediante drones lanzados desde contenedores.
En 2019, dos Tu-160 realizaron un vuelo de 8,000 kilómetros desde Chukotka a Saratov como parte de ejercicios tácticos dirigidos por el comandante de la Aviación de Largo Alcance rusa, Sergei Kobylash. Estos ejercicios incluyeron reabastecimiento en vuelo y participaron alrededor de diez aviones, incluyendo Tu-95MS y Il-78. La presencia de los Tu-160 en Anadyr en 2025 refuerza la importancia de esta base como un punto de proyección de poder en el Ártico, especialmente ante la creciente actividad militar de EE. UU. y Canadá en la región, con bases como Eielson en Alaska, que albergan cazas F-22 y F-35.
Las imágenes satelitales de Umbra Space del 2 de junio de 2025 confirmaron daños significativos en la base de Belaya, con al menos tres Tu-95MS y un Tu-22M3 destruidos. Este ataque, que involucró 117 drones según reportes ucranianos, obligó a Rusia a reconsiderar la seguridad de sus activos aéreos. La reubicación de los Tu-160 a Anadyr, a 6,600 kilómetros de Ucrania, aprovecha la falta de acceso por carretera a la región, lo que dificulta ataques terrestres con drones. Sin embargo, la proximidad de la base a Alaska, a solo 410 millas, posiciona a los bombarderos en un punto estratégico para operaciones en el Ártico.
Antecedentes históricos y capacidad de los Tu-160
Los Tu-160, diseñados por la Oficina de Diseño Tupolev en la década de 1970, entraron en servicio en 1987 como el último bombardero estratégico de la Unión Soviética. Con una longitud de 54 metros y una envergadura de 56 metros, estos aviones pueden alcanzar velocidades de Mach 2.3 y llevar hasta 45,000 kg de armamento, incluyendo misiles de crucero Kh-101 y el hipersónico Kh-47M2 Kinzhal. En 2018, dos Tu-160 realizaron un vuelo sin escalas de 7,000 kilómetros desde Saratov a Anadyr. En noviembre de 2018, un Tu-160M modernizado lanzó 12 misiles Kh-101 en el rango de pruebas de Pemboi, en la región de Komi.
En diciembre de 2018, dos Tu-160 aterrizaron en Venezuela, en el aeropuerto de Maiquetía, acompañados por un avión de carga An-124 y un Il-62, en una misión de 13 horas que cubrió 11,000 kilómetros con reabastecimiento en vuelo. En octubre de 2019, dos Tu-160 visitaron Sudáfrica, aterrizando en la base aérea de Waterkloof tras un vuelo de 11,000 kilómetros.
La base de Anadyr, a pesar de su importancia estratégica, enfrenta limitaciones logísticas. Las mejoras realizadas en la pista, los sistemas de iluminación y las rutas de cableado han permitido el aterrizaje de aviones pesados como el Tu-160, pero estos deben llegar con combustible mínimo para reducir el peso. En agosto de 2018, testigos reportaron que dos Tu-160 circularon en el aire durante un tiempo prolongado antes de aterrizar en Anadyr para quemar combustible adicional, una práctica necesaria para operar en esta base remota.
