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Un C-130, dos C-2 y cuatro F-35A repostan en un ‘hot-pit’

El reabastecimiento en caliente ahorra aproximadamente 45 minutos por aeronave, optimizando significativamente las operaciones militares.

26 de septiembre de 2023
en Zona de guerra
Un C-130, dos C-2 y cuatro F-35A repostan en un 'hot-pit'

El pasado mes, Japón demostró su creciente dominio en técnicas avanzadas de reabastecimiento con el F-35A, marcando un hito en la base aérea de Andersen en Guam.

Primicia Japonesa: Procedimiento de Reabastecimiento en el F-35A

Japón logró un hito en la aviación militar, llevando a cabo con éxito un reabastecimiento en “foso caliente” del F-35A Lightning II en Guam. Esta operación, informada por el Ala 36 de la Fuerza Aérea, es pionera fuera de territorio japonés.

El reabastecimiento en caliente ahorra aproximadamente 45 minutos por aeronave, optimizando significativamente las operaciones militares.

Integración del F-35A en la Real Fuerza Aérea Danesa fortalece OTAN
F-35A

Dicho procedimiento se realizó en el marco de las primeras sesiones de entrenamiento del F-35A fuera de Japón, las cuales tenían como objetivo principal mejorar capacidades y explorar posibles despliegues rotativos.

Detalles del Entrenamiento Militar en Guam

Estos ejercicios de entrenamiento, efectuados del 21 de agosto al 2 de septiembre, también abarcaron navegación de larga distancia y reabastecimiento aéreo. En ellos participaron cerca de 160 personas y cuatro aeronaves F-35A pertenecientes a la 3.ª Ala Aérea de Japón.

Además, se contó con el apoyo de aviones de relevancia como el Hércules C-130, KC-767 y los C-2 Greyhound.

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Estos ejercicios buscan potenciar la habilidad de Japón para proyectar rápidamente su poderío aéreo, alineando sus capacidades con aliados estratégicos como EE. UU., Australia y Corea del Sur.

La Royal Air Force se despide del C-130 Hércules el 17 de junio
C-130

Significado del Reabastecimiento en Caliente en Aviación Militar

El reabastecimiento en caliente de aviones de combate, particularmente del F-35, es una técnica donde la aeronave recibe combustible con sus motores en marcha. Esta metodología ofrece una respuesta rápida, ya que no requiere apagar los motores, permitiendo reanudar operaciones de inmediato tras el repostaje.

Generalmente realizado en tierra, este procedimiento utiliza vehículos y herramientas especializadas que garantizan un proceso seguro y eficaz.

La coordinación entre el personal de tierra y el piloto es esencial, y la seguridad es primordial, con protocolos estrictos y equipo adecuado para minimizar cualquier riesgo.

Aspectos Claves del Repostaje en Caliente

Aviones Kawasaki C-2 de Japón equipados con misiles
Kawasaki C-2

El proceso se lleva a cabo cercano a una estación de repostaje o un camión de combustible, ambos dotados con herramientas específicas para suministrar el combustible.

Al mantenerse los motores encendidos, se evita una secuencia completa de apagado y encendido, ofreciendo una ventaja táctica crucial en situaciones apremiantes.

Es imperativo mencionar la importancia de la comunicación entre piloto y personal terrestre, ya que cualquier imprevisto debe ser atendido rápidamente para garantizar la integridad de la aeronave y del equipo.

Etiquetas: C-130F-35F-35AJapónKawasaki C-2

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