La ONU ha advertido de un deterioro dramático en las condiciones humanitarias en la Franja de Gaza después de que Israel prohibió temporalmente la entrada de gas y combustible a través del cruce de Kerem Shalom hasta el domingo.
Israel continuará permitiendo que alimentos y medicinas vitales pasen por el cruce comercial principal del enclave costero caso por caso.
Esas restricciones, junto con la prohibición de bienes comerciales de la semana pasada, se ven agravadas por el cierre de esta semana de su cruce de Rafah hacia Gaza.
Israel también redujo a la mitad la zona de pescadores de Gaza a tres millas náuticas.
¿El resultado? Las 2,000,000 personas de Gaza se han quedado sin salida al mar, sin otras opciones para el flujo de bienes.
Los pasos se dan mientras la ONU y Egipto presionan para un alto el fuego entre Israel y Hamás en la Franja de Gaza, y mientras Israel se prepara para ir a la guerra, si es necesario, para evitar que Hamás y la Jihad Islámica arrojen cohetes y artefactos incendiarios al sur de Israel.
Los combatientes palestinos en Gaza dispararon una andanada de 200 cohetes y morteros contra el sur de Israel durante el fin de semana.
El coordinador humanitario de la ONU para los territorios palestinos, Jamie McGoldrick, visitó la Franja de Gaza el martes y pidió medidas urgentes.
«La situación en Gaza es extremadamente precaria. Estoy profundamente preocupado por la imposición de nuevas restricciones en Kerem Shalom, que es el salvavidas para la población de Gaza.
«Si continúan, estas restricciones adicionales corren el riesgo de provocar un deterioro dramático en una situación ya frágil y en condiciones humanitarias desesperadas, particularmente para el sector de la salud», advirtió McGoldrick.
La prohibición del combustible es particularmente problemática, señaló, porque ese diesel impulsa generadores de propiedad privada utilizados por los residentes de Gaza para compensar la falta de electricidad proporcionada por las turbinas regulares. Los residentes de Gaza solo reciben electricidad cuatro horas al día.
La ONU dijo que como resultado, más de 220 instalaciones de salud, agua y saneamiento dependen «del combustible de emergencia financiado por los donantes para alimentar a los generadores de respaldo para prestar servicios esenciales».
El suministro de combustible de emergencia se agotará en aproximadamente una semana, advirtió la ONU.
«Estamos a un paso de un deterioro desastroso, con posibles impactos amplios no solo en los palestinos en Gaza, sino en la región. Todos los que no tienen la capacidad de mejorar la situación deben dar un paso atrás, evitar una mayor escalada y reducir el sufrimiento de los palestinos comunes en Gaza», dijo McGoldrick.
Doce ONG pidieron el martes a Israel que levante sus restricciones recientemente impuestas a Kerem Shalom. Las agencias incluyeron a Adalah, Amnistía Internacional Israel, Médicos por los Derechos Humanos en Israel, Rabinos por los Derechos Humanos, Yesh Din y Gisha – Centro Legal para la Libertad de Movimiento.
Según Gisha, Israel devolvió el martes un envío programado de 38,000 litros de diesel destinados a la UNRWA en Gaza.
Hamás calificó las restricciones a la importación de Israel sobre Gaza como un «crimen contra la humanidad«. Advirtió que la decisión tendría «graves consecuencias».
El portavoz de Hamás, Abdel Latif Kanou, dijo que la decisión refleja la «mala intención» de Israel y que planean «cometer más crímenes contra los palestinos«.
Kanou pidió a la comunidad internacional que «rompa su silencio hacia los crímenes de lesa humanidad israelíes».
Otro portavoz de Hamás, Hazem Qassem, también denunció la decisión como un «crimen» y dijo que violaba todas las leyes y convenciones internacionales.
Las restricciones, dijo, son una expresión de «idiotez política» y no afectarán la lucha de los palestinos y decidirán buscar la libertad.
Israel impone un bloqueo aéreo y naval en la Franja de Gaza. Los bienes y peatones solo pueden entrar y salir de Israel a través de los cruces de Kerem Shalom y Erez.
El primero está equipado para manejar las necesidades comerciales y humanitarias de Gaza, mientras que Erez y el cruce de Rafah en el Sinaí de Egipto se adaptan principalmente al tráfico de peatones.
