Un dúo de padre e hijo en Jerusalén ha desarrollado una tecnología que, según dicen, permitirá a los conductores controlar la música, las llamadas telefónicas, los mensajes y la navegación en su automóvil sin apartar la vista de la carretera.
Actualmente, muchos automóviles tienen pantallas táctiles en el tablero que permiten a los conductores controlar diversas funciones y métodos de comunicación. Sin embargo, estas pantallas pueden ser una distracción y provocar accidentes.
Inpris, una compañía de seis personas fundada en 2011 por Nissan Yaron y su padre Ben-Etzion Yaron, tiene como objetivo eliminar este problema a través de una tecnología que entiende lo que los conductores quieren hacer simplemente siguiendo la dirección de sus dedos en la pantalla.
La compañía ha desarrollado una tecnología llamada SIGHTLESS TOUCH, protegida por siete patentes en los Estados Unidos, China y Corea del Sur, que utiliza detección de movimiento y control de voz para activar comandos para el automóvil.
El producto derivado de esta tecnología, llamado InprisWay, está integrado en el hardware del automóvil. Dentro de la tecnología, el controlador puede usar dos medios: un sistema de acceso directo y un sistema de control de voz híbrido. El sistema de accesos directos está destinado a ser utilizado para activar las opciones que el conductor elija con frecuencia, como ponerse en contacto con personas que se llaman con frecuencia o navegar a lugares visitados con frecuencia.
Con el sistema de acceso directo, el conductor coloca tres dedos en la pantalla del tablero. Cada dedo está pre-configurado para controlar una función: uno controla el teléfono, uno controla la navegación y otro controla la música.
Para escuchar música, por ejemplo, el conductor deja el «dedo de la música» (establecido como el dedo índice) en el tablero, y quita los dedos del medio y anular.
Inmediatamente, cuatro opciones de estaciones de radio predeterminadas por el controlador aparecen en la pantalla. Por ejemplo, si el controlador establece «90s music» como la opción «arriba», siempre aparecerá en la pantalla como la opción «arriba». El controlador deslizará hacia arriba para escuchar esa estación de radio. Los conductores pueden optar por tener también una guía de voz que les recuerde cuáles son las opciones y qué dirección tomar para cada una.
Las funciones de navegación y teléfono funcionan de la misma manera. Los controladores dejan el «dedo de navegación» o «dedo del teléfono» en la pantalla, y de nuevo aparecen cuatro opciones predefinidas. Luego, los conductores solo deben deslizar en la dirección (arriba, abajo, derecha o izquierda) de la opción deseada, y se dirigen a su casa o llaman a su mejor amigo.
El sistema de acceso directo brinda a los conductores la capacidad de realizar sus tareas más comunes «en menos de un segundo», dijo Rona Kedmi, directora de marketing de Inpris.
Para las opciones además de las cuatro predefinidas, el controlador puede usar el sistema de control de voz híbrido. Primero, el conductor toma dos dedos y desliza hacia arriba, hacia abajo, hacia la derecha o hacia la izquierda. Dependiendo de la dirección en que se mueva el conductor, el comando de voz hará una de las cuatro preguntas.
Por ejemplo, si el conductor se desliza hacia la derecha, la voz le preguntará «¿A quién quiere llamar?»
Si el conductor pasó por una de las otras tres direcciones, la voz preguntaba «¿A dónde?» O «¿Qué música tocar?» O «¿A quién enviar un mensaje?»
La tecnología tiene como objetivo minimizar la cantidad de conversaciones que el usuario necesita hacer, porque a menudo los conductores que tienen tecnología de comando de voz en sus automóviles pierden mucho tiempo intentando que la tecnología los entienda, especialmente si hay niños gritando u otros ruidos fuertes en el auto, dijo Kedmi. Entonces, las preguntas hechas por el comando de voz son cortas y directas, y los controladores deben responder en una o dos palabras.
InprisWay se diferencia de sus competidores en que no requiere que los usuarios hagan clic en botones específicos en el tablero, como hacen otros sistemas, dijo Kedmi. Su sistema está completamente basado en la dirección, por lo que los conductores pueden deslizarse en cualquier lugar de la pantalla y obtener el mismo resultado.
«Debido a que en nuestro sistema el conductor no tiene que tocar un área específica, no tiene que mirar el tablero», dijo Kedmi. Después de algunas veces usar el sistema, «crea memoria muscular, como tocar el piano» y el conductor puede concentrarse completamente en la conducción sin mirar la pantalla.
En mayo pasado, Inpris firmó un acuerdo exclusivo con una empresa de tecnología china, Hardstone Mobile Media (Asia Pacific), que es un proveedor de primer nivel para que los fabricantes de automóviles produzcan un millón de automóviles con InprisWay en abril de 2020, dijo la compañía.
En la actualidad, hay alrededor de 6.000 autos en la carretera equipados globalmente con la tecnología, dijo Kedmi, algunos con InprisWay integrado en el hardware y otros que tenían la tecnología instalada en el mercado secundario.
