El Ministerio de Transporte de Israel ha anunciado el acuerdo de un nuevo plan para la construcción de la cuarta línea ferroviaria a lo largo del Ayalón en Tel Aviv con un coste de 4.910 millones de NIS.
El plan fue aprobado por primera vez por el gobierno en 2018 para cuatro líneas ferroviarias entre la estación central de Tel Aviv (Savidor) y el intercambiador de Shappirim, y la obra fue adjudicada a la empresa Netivei Israel National Transport Infrastructure Co. Pero entonces la ministra de Transporte Miri Regev transfirió parte de la obra a Israel Railways. Desde entonces, las dos empresas no han podido ponerse de acuerdo sobre el reparto de las obras, lo que ha provocado retrasos. Israel Railways insistía en que debía realizar todos los trabajos cerca de las líneas en funcionamiento, mientras que Netivei Israel insistía en que, al tratarse de una línea nueva, podía realizar los trabajos.
Pero hoy el ministro de Transportes, Merav Michaeli, ha anunciado un acuerdo elaborado por el subdirector general del Ministerio de Transportes, Eilam Sagi. Las obras se dividirán geográficamente: los Ferrocarriles de Israel se encargarán de las obras al norte del intercambiador de Kibbutz Hagaluyot y Netivei Israel de las obras al sur del intercambiador.
El plan también incluye la reorientación del río Ayalón hacia el este del kibbutz Hagaluytot en canales de drenaje y embalses, que será llevada a cabo por Netivei Israel de acuerdo con los acuerdos con los Ferrocarriles de Israel. También habrá que construir un nuevo intercambiador ferroviario en el cruce y modificar el trazado de la carretera 1.
El alcalde de Tel Aviv se opone al reencauzamiento del río Ayalón a menos que también tenga una salida al Mediterráneo, y no está claro si este desacuerdo se ha resuelto.
El proyecto debe estar terminado en 2028.
Publicado por Globes, Israel business news – en.globes.co.il – el 7 de febrero de 2022.
