El F-15EX Eagle II estuvo un vuelo más cerca de convertirse en el caza estadounidense más fuertemente armado.
El caza más reciente de las Fuerzas Aéreas de EE.UU. disparó con éxito municiones desde dos puntos duros durante unas pruebas de fuego real en el Golfo de México. La prueba tuvo lugar casi un año después de que el F-15EX Eagle II disparara munición real por primera vez.
El modo bestia del F-15EX Eagle II
Con el tiempo, las Fuerzas Aéreas tienen previsto equipar al F-15EX Eagle II con 12 municiones aire-aire, como el AIM-9 Sidewinder y el AIM-120 AMRAAM, lo que lo convertiría con diferencia en el caza de superioridad aérea más equipado. A modo de comparación, las versiones anteriores del F-15, así como el caza furtivo F-22 Raptor, pueden llevar hasta ocho municiones aire-aire; el F-16 Fighting Falcon, seis municiones aire-aire; y el F-35 Lighting II lleva hasta seis, cuatro en sus bahías de armas internas y dos en puntos duros externos.
El F-15EX Eagle II se basa en el fuselaje del caza más mortífero del mundo en la actualidad, el F-15.
Desde 1974, año en que el F-15 entró en servicio por primera vez, sus numerosas variantes han derribado con furia 104 aviones sin perder ni uno solo.
Las Fuerzas Aéreas israelíes, que llevan décadas operando con el F-15, son las que más derribos han realizado.
El avión de combate de superioridad aérea más reciente tiene un techo operativo de 70.000 pies y puede alcanzar velocidades de Mach-2,5. Con depósitos de combustible externos, el F-15EX Eagle II tiene un alcance efectivo de más de 1.250 millas. Estas características son impresionantes, pero más impresionante aún es el hecho de que el F-15EX Eagle II puede hacer todo esto mientras lleva casi 30.000 libras de armas.
El caza también cuenta con un sistema de cabina actualizado y capacidades de guerra electrónica.
El F-15EX Eagle II surgió gracias a los compradores extranjeros que siguen invirtiendo dinero en el programa F-15.
Complemento del F-35
El F-15EX Eagle II ha ganado suficiente tracción como para reducir el número de cazas furtivos F-35 Lightning II que el Pentágono tiene previsto adquirir.
A unos 90 millones de dólares por avión, el F-15EX Eagle II es incluso más caro que el F-35 Lighting II, que cuesta unos 80 millones de dólares. (El precio del caza furtivo ha estado fluctuando durante años.) Pero el Ejército del Aire espera que el F-15EX Eagle II dure casi tres veces más que su homólogo de quinta generación.
De hecho, se espera que el F-15EX Eagle II dure unas 20.000 horas de vuelo, mientras que el F-35 Lighting II tiene unas 8.000 horas de vuelo.
La facilidad de integración es otra de las razones por las que el F-15EX Eagle II goza de gran aceptación en el Departamento de Defensa. El F-15EX Eagle II puede introducirse fácilmente en los escuadrones de primera línea.
Con aproximadamente un 70% de piezas que se solapan con las iteraciones existentes del F-15, el F-15EX Eagle II será fácil de manejar y mantener para las unidades que ya vuelan sus predecesores.
