Un caza de superioridad aérea F-15S de la Real Fuerza Aérea Saudita (RSAF) se estrelló en el campo de entrenamiento de la Base Aérea Rey Abdulaziz debido a un fallo técnico durante un ejercicio nocturno rutinario, informó el 7 de noviembre la Agencia de Prensa Saudí, citando al Ministerio de Defensa saudí.
El incidente habría ocurrido el 6 de noviembre, según el portavoz del Ministerio de Defensa saudí, el general de brigada Turki Al-Maliki. La tripulación de la aeronave, compuesta por dos oficiales, se eyectó sin problemas y no hubo heridos ni pérdidas en tierra.
Al-Maliki dijo que un grupo está investigando el incidente.
La declaración del Ministerio de Defensa saudí se produjo poco después de que un vídeo mostrara supuestamente la caída de un avión F-15 en Arabia Saudita.
Un video de 21 segundos de duración que parece haber sido filmado por una cámara de circuito cerrado de televisión está dando vueltas en las redes sociales, mostrando un avión de combate que se estrella y los internautas expresan que el avión podría ser un caza F-15 de la RSAF.
Aunque la silueta del avión parece similar a la forma de un F-15, no parece que el avión en cuestión esté relacionado con el accidente anunciado por el Ministerio de Defensa saudí, sobre todo teniendo en cuenta que el incidente parece haber ocurrido durante el día.
Además, según las imágenes del circuito cerrado de televisión, el incidente se produjo el 25 de octubre y no el 6 de noviembre.
La conexión con Irán
Curiosamente, el vídeo que muestra el supuesto F-15 saudí que se estrelló en Taif surgió después de que Irán anunciara la adopción de un nuevo sistema de guerra electrónica de ultra largo alcance similar a los Krasukhas de fabricación rusa.
Suponiendo que el avión en cuestión sea efectivamente un F-15, todavía no se puede decir con seguridad si se trata del F-15SA (Saudi Advanced) o del F-15C/D, pero este último parece más probable, teniendo en cuenta que los Escuadrones Nº 5 y 34 del Ala 2 de la RSAF en la Base Aérea Rey Fahad de Taif operan los F-15C/D.
El F-15SA deriva del F-15E Strike Eagle biplaza. Se afirma que es la variante más avanzada del F-15, ya que incorpora características del F-15K Slam Eagle operado por Corea del Sur y del F-15SG utilizado por Singapur.
En el vídeo, se puede ver el avión de combate descendiendo rápidamente hacia el suelo sin que se observen rastros de fuego en la aeronave antes de estrellarse finalmente.
Basándose en esto, un portal militar ruso sugirió que los sistemas de control de la aeronave podrían haber fallado debido a una interferencia electrónica, señalando que el avión de combate supuestamente se estrelló después de que Irán anunciara la adopción de un nuevo sistema de guerra electrónica con un alcance de compromiso del objetivo de hasta 400 kilómetros.
El 23 de octubre, Afshin Naderi Sharif, viceministro iraní de Defensa para Asuntos Industriales y de Investigación, afirmó que las fuerzas de defensa aérea de Irán habían interferido un avión de reconocimiento hostil a una distancia de 400 kilómetros.
“Hemos sido capaces de interferir el avión de reconocimiento del enemigo a una distancia de 400 kilómetros. El enemigo también es consciente de que la industria de defensa de la República Islámica ha adquirido estos conocimientos y los ha institucionalizado”, dijo sin especificar quién era el enemigo ni qué avión fue derribado.
Los nuevos sistemas de guerra electrónica de largo alcance podrían compararse con los Krasukhas rusos, según un reciente informe del EurAsian Times.
El Krasukha es un sistema de guerra electrónica (EW) móvil, con base en tierra, diseñado principalmente para objetivos como la radioelectrónica aérea (como los UAV) y los sistemas aéreos guiados por radar.
El sistema se presenta en múltiples variantes y, según se informa, las fuerzas rusas en Siria contaron con el apoyo de inhibidores Krasukha que impidieron que los pequeños drones de vigilancia estadounidenses recibieran señales de satélites GPS.
Dicho esto, Taif se encuentra a más de 1.000 kilómetros de Irán, y teniendo en cuenta que la velocidad máxima del F-15 es de 2.575 km/h, la aeronave debió ser interferida al menos 30 minutos antes de llegar a Taif, lo que parece muy poco probable.
Según los expertos, el accidente (en el vídeo) se parece mucho al reciente accidente del Su-30 ruso en Irkutsk, Siberia.
La interferencia electrónica, como afirma Irán, está descartada. Un fallo de control catastrófico parece ser la razón más probable. Si fue un accidente iniciado por el piloto o un problema con la aeronave sólo puede determinarse en una investigación.
Anteriormente, un piloto de un caza Jaguar de la IAF había comentado el accidente del Su-30 y dijo que “una razón probable para el accidente y el fracaso de la eyección podría haber sido la incapacitante G negativa experimentada por la tripulación cuando el Su-30SM, que volaba en una salida de comprobación de aceptación, descendió bruscamente”.
La G negativa provoca la acumulación de sangre en la cabeza y la hinchazón de la cara que acaba forzando los párpados inferiores sobre los ojos.
