La República Islámica de Irán lleva mucho tiempo sugiriendo que es capaz de rastrear los Lockheed Martin F-35 Lightning II, y fue hace dos años cuando Teherán afirmó que el radar de fabricación rusa Rezonans-NE, que Irán compró para identificar y rastrear aviones furtivos y objetivos hipersónicos, había detectado y rastreado con éxito cazas F-35 estadounidenses cerca de las fronteras del país a principios de 2020.
Fuentes rusas dijeron en agosto de ese año que el Rezonans-NE había rastreado a los Lightning II cerca de la frontera iraní en los días posteriores al ataque de un dron estadounidense que mató al general iraní Qasem Soleimani.
“A principios de 2020 este radar identificó a los aviones F-35 de Estados Unidos y los rastreó”, dijo a Tass el director general adjunto del centro de investigación Rezonans Alexander Stuchilin durante el foro técnico-militar internacional Army-2020. “El personal del radar transmitía la información, incluyendo las rutas de los vuelos de los F-35, de forma clara, confirmando así que estaba rastreando los aviones de forma fiable. Por esta razón, el adversario no cometió ninguna acción irreparable que pudiera haber provocado una gran guerra”.
Sin embargo, un año antes, otros informes habían señalado que los sistemas de defensa aérea rusos S-300 y S-400 no habían podido detectar los F-35 israelíes que sobrevolaban Siria.
Entonces y ahora – Los F-35 no se ven
Al igual que las plataformas antiaéreas rusas fueron incapaces de detectar los F-35 israelíes sobre Siria hace tres años, esta semana se ha informado de que los cazas furtivos de quinta generación habían penetrado con éxito en el espacio aéreo iraní varias veces en los últimos dos meses – si los informes son precisos.
Aún no se han podido confirmar de forma independiente estos informes hasta ahora.
Según un informe de Elaph, con sede en Londres, los aviones evadieron con éxito los radares rusos e iraníes durante los ejercicios. Además, se informó de que aviones no tripulados y aviones cisterna de reabastecimiento en el aire también participaron en los ejercicios “masivos”. Israel ha intensificado sus ejercicios mientras continúan los esfuerzos por reactivar el acuerdo nuclear de 2015 entre Teherán y las potencias occidentales.
Israel ha prometido impedir que Irán adquiera una bomba nuclear, preparando una acción militar para usarla contra Teherán si es necesario,
Según Elaph, Israel y Estados Unidos llevaron a cabo ejercicios secretos sobre el Mar Rojo, que incluían la simulación de un ataque a Irán desde el mar y el aire y el apresamiento de buques de guerra iraníes. Además, los submarinos israelíes han estado vigilando de forma encubierta el buque espía iraní Behshad y su escolta Jamaran, así como el buque de desembarco de helicópteros Hingham. Los tres buques iraníes están ahora estacionados en el Mar Rojo.
El Behshad está registrado como buque de carga general, pero se cree que es un barco espía que recoge información en la estratégica vía fluvial para el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria de Irán.
F-35 vuelan sobre Irán
El hecho de que la Fuerza Aérea Israelí (IAF) haya desplegado el avión – probablemente la variante localizada F-35I “Adir” – sobre Irán habla de sus capacidades, pero también de la seriedad de la preocupación de Jerusalén de que Teherán pueda estar desarrollando armas nucleares.
“Indica que los israelíes tienen una gran confianza en la capacidad de supervivencia del avión en el espacio aéreo iraní, pero sin saber por dónde penetraron -y, por tanto, cómo eran las defensas aéreas de Irán en ese sector-, la trayectoria que siguieron o el tiempo que permanecieron”, explicó el doctor Robert Farley, profesor adjunto de la Escuela Patterson de Diplomacia y Comercio Internacional, en una entrevista con 19FortyFive. “También tengo un poco de curiosidad por la supuesta participación de Estados Unidos, que realmente no tiene sentido para mí”.
El F-35I Adir: La columna vertebral “furtiva” de la Fuerza Aérea de Israel
Israel se había convertido en la primera nación extranjera en seleccionar el F-35 a través del proceso de Ventas Militares Extranjeras del gobierno de Estados Unidos cuando se firmó una Carta de Acuerdo hace más de una década, en octubre de 2010. El 22 de junio de 2016, la IAF recibió su primer F-35A en una ceremonia en las instalaciones de Lockheed Martin en Fort Worth, Texas.
La IAF es especialmente singular, ya que también opera una variante especial que se desarrolló para hacer frente a la preocupación de que las capacidades de sigilo del F-35 podrían ser parcialmente superadas en una década, a pesar de los 30 a los 40 años de vida útil de la aeronave. Israel quería utilizar su propio sistema de guerra electrónica (EWS), y aunque Estados Unidos se negó inicialmente a permitir tales cambios, finalmente se acordó que la IAF podría integrar su propio EWS, incluyendo sensores y contramedidas, sobre los sistemas estadounidenses.
Además, los pilotos de la IAF utilizan una pantalla montada en el casco desarrollada localmente, y una funcionalidad de enlace de datos a medida que es específica de las FDI, mientras que otras mejoras perfeccionaron la ya potente capacidad de recopilación y procesamiento de datos del F-35. Estas diversas mejoras del avión furtivo han sido lo suficientemente significativas como para justificar la designación “I”, lo que convierte al F-35I en una de las pocas variantes del F-35 reconocidas formalmente. La Fuerza Aérea de Israel designó al F-35I con el nombre de Adir, que significa “Poderoso” en hebreo.
Dos escuadrones de la IAF están equipados con la aeronave, entre ellos el 116º Escuadrón de Leones del Sur y el 140º Escuadrón Águila Dorada, con sede en la base aérea de Nevatim. La IAF también cuenta con un tercer escuadrón utilizado para el entrenamiento.
