Rusia avanza en el desarrollo del dron S-70 Okhotnik-B, un avión de combate no tripulado diseñado para operar junto al caza furtivo Su-57.
Origen, pruebas y marco comparativo inicial con el programa NGAD USAF
Rusia desarrolla el S-70 Okhotnik-B como un avión no tripulado de combate pesado con configuración de ala volante y baja detectabilidad. Está concebido para operar en red con el caza Su-57 y ejecutar misiones de reconocimiento y ataque mediante armamento alojado en bodegas internas. El programa nació bajo la dirección de Sukhoi dentro de la Corporación Aeronáutica Unificada y pasó por campañas de pruebas en vuelo desde 2019, con vuelos con el Su-57 difundidos oficialmente.
En paralelo, Estados Unidos impulsa el programa Next Generation Air Dominance, definido como una familia de sistemas centrada en un avión tripulado de sexta generación y un conjunto de aeronaves no tripuladas colaborativas. La Fuerza Aérea de Estados Unidos confirmó en abril de 2024 que General Atomics y Anduril avanzaban a la fase de diseño y fabricación de aeronaves no tripuladas colaborativas, con una decisión de producción competitiva prevista para el ejercicio fiscal 2026.
El Okhotnik-B se inscribe como vehículo de gran masa con fuselaje continuo sin cola que integra motores y bodegas internas para reducir la firma radar e infrarroja. La planta motriz procede de la familia AL-31/AL-41 sin poscombustión en prototipos recientes, con tobera rediseñada. Las pruebas documentadas en 2019 abarcaron tomas en tierra, carreras de aceleración y un primer vuelo en Akhtubinsk, seguidas de vuelos en formación con Su-57 para evaluar intercambio de datos y control cooperativo.
El diseño prevé operación bajo control del piloto del Su-57 o en autonomía supervisada, con enlace de datos seguro y algoritmos de navegación inercial y satelital. La arquitectura de misión integra sensores electroópticos y de guerra electrónica con capacidad de designación de objetivos para armamento guiado de precisión. La célula incorpora materiales compuestos y recubrimientos absorbentes concebidos para mitigar la firma. Este enfoque mantiene la discreción y en la cooperación con la plataforma tripulada.
Hitos verificables del Okhotnik-B y del componente CCA de NGAD
- 2019: tomas en tierra, carreras de aceleración y primer vuelo en Akhtubinsk.
- Vuelos en formación con Su-57 para intercambio de datos y control cooperativo.
- Abril de 2024: Anduril y General Atomics pasan a diseño y fabricación de CCA.
- 5 de octubre de 2024: caída de un S-70 cerca de Kostiantynivka, restos recuperados por Ucrania.
- 21 de marzo de 2025: Reuters informó adjudicación del NGAD tripulado a Boeing como F-47.
Integración con Su-57, armamento, empleo e industria del Okhotnik-B ruso
En el vector de armamento, el S-70 ensayó municiones de caída libre y guiadas desde la bodega interna, con cargas de la familia de bombas guiadas y municiones planeadoras. Las pruebas con guiado satelital e inercial confirman integración de armamento para ataque a tierra en perfiles de gran separación, acordes con una doctrina de penetración limitada basada en baja observabilidad y empleo más allá del alcance de defensas antiaéreas de corto alcance.
La célula admite integración de misiles aire-tierra de alcance medio y, en su caso, armas antirradiación. Imágenes de medios estatales muestran el empleo de bombas guiadas de medio calibre y la evolución del sistema de escape con tobera aplanada, orientada a reducir la firma en banda infrarroja. El concepto de empleo mantiene la bodega interna como elemento central para preservar la discreción y reserva puntos externos para configuraciones específicas cuando el escenario lo permite.
En la cadena de sensores y comunicaciones, la integración del S-70 con el Su-57 busca ampliar el horizonte de detección del caza mediante el empleo del dron como nodo adelantado. Puede explorar sin exponer a la aeronave tripulada a zonas de alto riesgo y, cuando el escenario lo exige, ejecutar el ataque desde la bodega interna con guiado propio o de terceros. Este esquema exige enlaces seguros y procedimientos robustos, evidenciados por el incidente de 2024.
En cuanto a la evolución del programa, fabricantes y autoridades señalaron objetivos de producción en Novosibirsk a partir de la segunda mitad de 2024, tras la culminación de pruebas estatales. El plan industrial prevé prototipos con aviónica y estructura revisadas, escalado de células compuestas, tratamientos de baja observabilidad y bancos de integración en la planta de Chkálov, con cooperación de Sukhoi y MiG y prioridades en interoperabilidad con el Su-57, extensión de sensores y ataque autónomo.
NGAD y CCA en Estados Unidos: calendario, industria y decisiones clave
En Estados Unidos, el componente no tripulado de NGAD avanzó con la selección de Anduril y General Atomics para construir demostradores de aeronaves colaborativas, con presupuesto plurianual y objetivo de capacidad operativa plena hacia el final de la década. La Fuerza Aérea planteó la adquisición de cientos de vectores CCA para operar con cazas F-35 y con el futuro avión tripulado de NGAD. En julio de 2024, Frank Kendall anunció un examen profundo del componente tripulado.
El 21 de marzo de 2025, Reuters informó que Boeing resultó adjudicataria del desarrollo del avión tripulado de NGAD, designado F-47. La hoja de ruta presupuestaria ligada a NGAD y CCA incorpora partidas específicas para desarrollo e inicio de producción a mitad de la década, con el objetivo de sustituir progresivamente al F-22 en misiones de superioridad aérea y sostener operaciones con un conjunto de aeronaves no tripuladas de menor costo por unidad.
En el plano industrial, la decisión sobre CCA de abril de 2024 dejó fuera de la fase inmediata a grandes contratistas tradicionales, con posibilidad de reingreso en incrementos posteriores. En junio de 2025, durante el Salón de París, varias compañías presentaron demostradores de “drones acompañantes” con énfasis en autonomía, supervivencia y costes, alineados con la orientación del componente colaborativo. Este entorno competitivo amplió el espectro de proveedores con propuestas de madurez diversa.
En la comparación con el eje estadounidense, la rama tripulada de NGAD experimentó en 2024 un replanteamiento que afectó al calendario, mientras el componente CCA avanzó con hitos de selección y vuelos de demostradores. El enfoque de familia de sistemas divide un caza de gran alcance y supervivencia y un conjunto de drones colaborativos de menor costo, diseñados para asumir riesgos y aumentar sensores y armas. Este marco presupuestario interactuó con prioridades como Sentinel y B-21.
