La empresa israelí Autotalks, fabricante de sistemas inteligentes de comunicación para vehículos, anunció el lunes una asociación para el primer despliegue de sus chipsets en las señales de tráfico de la autobahn alemana, la carretera federal del país, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y reducir el riesgo de accidentes.
La empresa de Kfar Netter se ha asociado con la alemana Afusoft, especializada en tecnología de comunicación y seguridad, para desplegar sus chipsets en las señales de tráfico de la autobahn.
Autotalks desarrolla conjuntos de chips basados en tecnología de sensores, que permite a los vehículos comunicarse o “hablar” entre sí y conectarse a la infraestructura vial. El sensor puede “ver” alrededor de las esquinas y a través de cualquier obstáculo u obstrucción en un radio de hasta una milla para la detección temprana de peligros, dice la startup.
El sistema Vehicle-to-Everything (V2X) utiliza la tecnología de los coches conectados para advertir a otros vehículos y a sus conductores de los peligros antes de que puedan verlos, en un esfuerzo por aumentar la seguridad vial y reducir así el riesgo de accidentes de tráfico.
“Haber sido elegidos para alimentar los primeros dispositivos V2X en las autopistas alemanas es un paso importante hacia su implantación generalizada”, ha declarado Hagai Zyss, CEO de Autotalks. “Además de nuestro impulso en China y Corea, esperamos seguir desempeñando un papel clave en el despliegue de soluciones V2X que salvan vidas en Alemania y en otros países europeos”.
Como parte de la colaboración con Afusoft, al menos 150 unidades de carretera se instalarán con chipsets Autotalks a lo largo de las autopistas alemanas en los próximos meses, “con planes para desplegar miles más en un futuro próximo”, dijo la startup de automoción en un comunicado.
“Hasta ahora, durante las obras en la carretera o el servicio de vialidad invernal, el tráfico se desviaba con una flecha en un vehículo de servicio”, explicó Autotalks. “Gracias al Sistema de Transporte Inteligente Cooperativo (C-ITS) impulsado por V2X, los conductores recibirán alertas sobre las obras en tiempo real, con un kilómetro de antelación, para garantizar la seguridad de los ocupantes del coche y de los equipos de servicio en carretera.”
Autotalks afirma que la “tecnología puede ayudar a prevenir accidentes, sobre todo con mal tiempo y en una carretera rápida”.
Según la Organización Mundial de la Salud, las lesiones por accidentes de tráfico son la principal causa de muerte entre niños y jóvenes de 5 a 29 años. Alrededor de 1,3 millones de personas mueren cada año como consecuencia de accidentes de tráfico.
Los sistemas inteligentes de control del tráfico impulsados por V2X funcionan en todos los entornos y condiciones meteorológicas, como mal tiempo o escasa iluminación, para ayudar a evitar colisiones. La tecnología se instala sobre todo en señales de obras viales situadas en vehículos de servicio. Los coches equipados con sistemas V2X, como los Volkswagen Golf, ID.3 e ID.4, muestran la alerta en su pantalla de infoentretenimiento.
La colaboración entre Autotalks y Afusoft también permitirá señales inteligentes de control del tráfico y alertas para el uso de vehículos de emergencia, como camiones o ambulancias.
“Un vehículo de emergencia puede solicitar una señal de prioridad a la unidad de carretera de Afusoft cuando se acerque a la intersección”, explica Autotalks en el comunicado. “Eso permite al vehículo de los bomberos atravesar una intersección con el semáforo en verde sin detenerse, lo que aumenta la seguridad, la puntualidad y reduce las emisiones de carbono”.
“En el futuro, los vehículos del cuerpo de bomberos implementarán también esta tecnología V2X”, dijo la startup israelí.
En septiembre, Autotalks anunció un acuerdo con dos fabricantes de automóviles chinos no identificados para la implantación de su tecnología V2X. Se espera que el primer coche con tecnología V2X se ponga en marcha en China en el segundo semestre de 2023. El otro fabricante de automóviles chino desplegará el coche equipado con V2X tanto en China como en Europa a partir de principios de 2024.
Fundada en 2008, la startup israelí ha recaudado más de 150 millones de dólares en total a través de varias rondas de financiación.
