Northrop Grumman y las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos han avanzado en la modernización del bombardero B-2 Spirit, mejorando sus capacidades de comunicación digital en el campo de batalla.
Realización de la demostración IAMT en el B-2 Spirit
La demostración de transferencia integrada de misiones aéreas (IAMT) se realizó con éxito en la Base Aérea Whiteman. Esta tecnología permite una transferencia digital de nuevas misiones a la aeronave en pleno vuelo.
El proceso se llevó a cabo con el vehículo aéreo 1086, denominado Spirit of Kitty Hawk, usando la arquitectura Multi Mission Domain (MMD) de Northrop Grumman. Esta arquitectura facilita la incorporación de modernas capacidades de misión en el B-2.
Las transferencias de misión se integraron con la Suite de Comunicaciones Adaptables (ACS) del B-2, lo que permite a las tripulaciones de vuelo concentrarse más en la ejecución de la misión con la ayuda de tecnología digital avanzada.
Impacto en el manejo y operación del B-2 Spirit
La incorporación de este software mejorará la capacidad del B-2 para comunicarse en sistemas avanzados de gestión de batalla y en entornos de mando y control omnidominio.
Nikki Kodama, directora del programa B-2 de Northrop Grumman, mencionó que esta integración digital refuerza la conectividad y supervivencia del B-2 en escenarios altamente disputados, como parte de la modernización constante.
El propósito principal es mantener al B-2 a la vanguardia frente a amenazas en evolución, dotándolo de las capacidades necesarias para su operación efectiva.
Perfil de Northrop Grumman Corporation
Northrop Grumman Corporation es líder en tecnología aeroespacial y de defensa. Con ingresos que superan los 30.000 millones de dólares, está entre las mayores empresas de Estados Unidos, ocupando el puesto 101 en la lista Fortune 500 de 2022.
Actualmente, la empresa encabeza el desarrollo del B-21 Raider, un bombardero estratégico que reemplazará al B-2 Spirit. Northrop Grumman tiene cuatro sectores empresariales: Sistemas Aeronáuticos, Sistemas de Defensa, Sistemas de Misión y Sistemas Espaciales.
Antes de 2020, Northrop Grumman organizaba sus divisiones como: Sistemas Aeroespaciales, Sistemas de Misión, Servicios Tecnológicos y Sistemas de Innovación.
A través del programa B-2 Collaborative Combat Communication (B2C3) Spiral 1 y la demostración de transferencia integrada de misiones aéreas (IAMT), Northrop Grumman ha potenciado la capacidad del B-2 Spirit para realizar transferencias digitales de máquina a máquina de nuevas misiones en vuelo, integrándose con la arquitectura Multi Mission Domain (MMD) y la Suite de Comunicaciones Adaptables (ACS) del B-2, mejorando su operatividad en el actual espacio de batalla.
IAMT fortalece la capacidad del B-2 Spirit para completar transferencias digitales en vuelo, permitiendo una integración fluida con sistemas de misión y comunicaciones. Esto posibilita que las tripulaciones se concentren más en la ejecución de la misión en el dinámico espacio de batalla, gracias a la innovación digital.
MMD es una arquitectura de sistema de misión abierta diseñada para el B-2 Spirit. Esta arquitectura permite el despliegue veloz y rentable de modernas capacidades de misión, facilitando la integración con sistemas como la Suite de Comunicaciones Adaptables (ACS) del B-2.
Northrop Grumman busca dotar al B-2 de capacidades que le permitan comunicarse y operar eficazmente en sistemas avanzados de gestión de batalla y en el entorno conjunto de mando y control omnidominio. La integración de software digital mejorará la conectividad y supervivencia del B-2 en entornos altamente disputados como parte de un esfuerzo continuo de modernización.
Northrop Grumman Corporation es una prominente multinacional en tecnología aeroespacial y defensa. Con ingresos que superan los 30.000 millones de dólares anuales y 95.000 empleados, es uno de los principales fabricantes de armamento y proveedores de tecnología militar a nivel mundial. Actualmente lideran el desarrollo del B-21 Raider, el futuro reemplazo del B-2 Spirit, y ocupan el puesto 101 en la lista Fortune 500 de 2022. Su estructura empresarial se divide en cuatro sectores principales: Sistemas Aeronáuticos, Sistemas de Defensa, Sistemas de Misión y Sistemas Espaciales.
