Rusia está buscando compradores extranjeros para su caza furtivo de quinta generación, el Su-57 “Felon”, a pesar de que solo se ha fabricado una cantidad muy reducida de estos aviones.
La industria aeroespacial rusa ha producido menos de tres decenas de estas aeronaves, lo que ha generado críticas y acusaciones de que el Kremlin no confía plenamente en su propio avión, lo que podría explicar su falta de uso en la guerra en Ucrania.
Esta semana, no obstante, autoridades rusas han afirmado que países extranjeros han mostrado interés en adquirir el Su-57. Aunque no se mencionaron compradores específicos, Dmitry Shugaev, director de los Servicios Federales de Cooperación Técnico-Militar, mencionó este hecho durante el Foro Técnico-Militar Army 2024, que se está llevando a cabo en las afueras de Moscú. Esta feria, la más grande de armamento militar en Rusia, comenzó el lunes y concluirá el miércoles.
Shugaev declaró a la agencia estatal TASS: “El caza multifuncional Su-57 es un producto de alta tecnología, cuya creación involucra a numerosos proveedores. La producción de este avión requiere una coordinación estricta de sus actividades y una formación de alta calidad para los especialistas de diversas disciplinas. Los países extranjeros están interesados en comprar el Su-57, y se están recibiendo solicitudes al respecto”.
Sin embargo, la idea de que haya una demanda significativa por el Su-57 en el extranjero parece cuestionable, especialmente porque Rusia ha tenido dificultades para producir estos aviones en cantidades significativas. Esta no sería la primera vez que Rusia hace alarde de su aeronave sin aportar pruebas contundentes.
Se han expresado dudas sobre las capacidades del Su-57, particularmente en lo que respecta a su tecnología furtiva. Algunos expertos señalan que el Su-57 sería superado fácilmente por el Lockheed Martin F-35 Lightning II en un combate cerrado. El diseño del caza ruso se asemeja más a un avanzado avión de cuarta generación que a un auténtico caza de quinta generación.
En términos de sigilo, aunque podría ser menos detectable que un F-15 Eagle o un F-16 Fighting Falcon, el Su-57 se queda corto en comparación con otros aviones de quinta generación.
Rosoboronexport promociona el Su-57 ante escaso interés internacional
El vendedor estatal de armas de Rusia, Rosoboronexport, continúa impulsando la promoción del caza Su-57 “Felon”, a pesar de un interés limitado por parte de posibles compradores extranjeros.
En el pasado, países como Argelia, India y Malasia han mostrado cierto interés, mientras que China ha sido mencionada en ocasiones como un posible comprador. No obstante, esta última posibilidad es poco realista, dado que Pekín ya ha desarrollado su propio caza de quinta generación, el J-20 “Mighty Dragon”.
Rusia también intentó atraer a Turquía como cliente potencial del Su-57, especialmente después de que Ankara fuera expulsada del programa F-35 Joint Strike Fighter debido a la compra del sistema de defensa aérea S-400 Triumf, fabricado en Rusia.
Sin embargo, Turquía ha decidido cerrar un acuerdo con Estados Unidos para adquirir la variante Block 70 del F-16 Fighting Falcon y, además, sigue avanzando en el desarrollo de su propio caza de fabricación nacional.
Con Turquía y China fuera de consideración, y aunque se ha informado de que Argelia podría estar operando al menos un Su-57, esta información no ha sido confirmada oficialmente. Hace más de cuatro años, el Instituto de Investigación de Política Exterior reveló que el interés extranjero por el Su-57 era escaso, aunque Malasia se encontraba entre los pocos países interesados.
Este país del sudeste asiático podría continuar evaluando la adquisición del caza ruso, mientras sigue en conversaciones con Kuwait para la compra de la flota de F/A-18 Hornet usados de ese país.
Por otro lado, el Sukhoi Su-75 “Checkmate” no fue mencionado en la exposición Army 2024 de esta semana, lo que sugiere que el programa podría no avanzar más allá de su etapa conceptual. Esto indicaría que Rusia ha aceptado la falta de viabilidad de su caza furtivo de bajo coste, el Su-75, lo que podría reflejar también un futuro incierto para el Su-57 “Felon”.
