El ARA Piedrabuena (P-52) de la Armada Argentina entra en servicio naval. El segundo patrullero offshore (OPV) argentino de la serie Gowind está probado en hielo: adaptado específicamente a la navegación en aguas nevadas. Esta característica fue añadida especialmente para la Armada de la República Argentina (ARA) para que el buque pueda ser utilizado en misiones de apoyo con el rompehielos Almirante Irizar. El Piedrabuena fue construido en 2019 y botado el 1 de octubre de 2020 por DCNS en Lorient. El buque comenzó las pruebas de mar en marzo de 2021. Fue entregado formalmente a la Armada Argentina en abril de 2021.
Después de repetidas negociaciones y rupturas, en febrero de 2018 la Armada Argentina recibió instrucciones de reiniciar las negociaciones con el Grupo Naval para la adquisición de cuatro buques de la clase Gowind. La decisión fue motivada por el encuentro entre el presidente argentino Mauricio Macri y el presidente francés Emmanuel Macron en la cumbre anual del Foro Económico Mundial en Davos, Suiza. Se esperaba un pedido de cuatro buques en julio de 2018. En noviembre de 2018, Argentina confirmó la compra de cuatro buques de clase Gowind. La compra incluye el ya construido L’Adroit, que en 2016 visitó la región en un viaje de marketing, y tres nuevos buques.
El patrullero offshore Gowind (antes L’Adroit) es un patrullero diseñado por la empresa francesa DCNS para misiones de protección marítima. Originalmente formaba parte de la familia de corbetas y patrulleros Gowind, pero los miembros menos militares de la familia, como el Bouchard, han pasado a formar parte del consorcio Kership. El diseño fue autofinanciado por DCNS sin un cliente inicial, y fue inicialmente arrendado a la Armada francesa como L’Adroit antes de ser vendido a la Armada argentina en noviembre de 2018. El primer buque fue comisionado como ARA Bouchard en diciembre de 2019.
El diseño Gowind es una familia de fragatas monocasco de acero, corbetas y buques de patrulla en alta mar desarrollados desde 2006 por el Grupo Naval de Francia, anteriormente conocido como DCNS, para llevar a cabo misiones en la zona litoral, como la guerra antisubmarina (ASW). La familia Gowind incluye buques de entre 85 y 111 metros de eslora (de 278 pies 10 pulgadas a 364 pies 2 pulgadas) y un desplazamiento de entre 1.000 y 3.100 toneladas.
El diseño del Gowind puede desplegar vehículos aéreos no tripulados (UAV), vehículos de superficie no tripulados (USV) y vehículos submarinos no tripulados (UUV).
